Как сообщает корреспондент РИА «Дейта», это позволит не только сохранить провинциальные воздушные порты, но и развивать их, обеспечить реализацию мероприятий, необходимых для лицензирования аэропортов и соблюдения условий по безопасности полетов.

Если на жизнь коллектив кавалеровского аэропорта зарабатывает, то для прохождения процедуры лицензирования требуется осуществление ряда дорогостоящих мероприятий. Так, капремонт взлетно-посадочной полосы требует 32 млн руб., таких денег в местном бюджете нет. На очередном заседании краевого парламента депутаты должны рассмотреть вопрос о внесении соответствующих изменений в краевой бюджет, после чего можно будет говорить о том, что кавалеровский и пластунский аэропорты действительно стали краевыми.