DEITA.RU
DEITA.RU

Хазин: США разрушается по советскому образцу

10 января 2021, 04:00
В Мире
В России
Политика

Хазин: США разрушается по советскому образцу

По мнению известного экономиста, противоборство политических группировок за власть может привести к тотальному краху американского государства, сообщает ИА DEITA.RU.

Михаил Хазин подчеркивает, что суть происходящего в том, что настоящая схватка американских элит еще не началась, ее отложили до момента, когда Трампа «свалят» окончательно (а ждать, судя по всему, недолго, до 20 января, когда пройдет инаугурация Байдена и возможно начнется импичмент Трампа). Пока же противники договорились о паузе.

Экономист подчеркивает, что главная опасность для США заключается в обрушении системы управления и экономики, запоздалое сочувствие консерваторам со стороны народа здесь не поможет, так как либералы контролируют и политику и финансы. В итоге рухнуть может все.

По мнению Хазина, происходящее расшатывание страны группировками элит больше всего похоже структурно на развал Советского союза в 1991 году. Экономист считает, что также нужно ожидать новых санкций против Китая и России, чтобы те не смогли воспользоваться ситуацией и получить свою выгоду.

Два моста, тоннель и развязки: первый этап ВКАД представили приморцам

22 декабря 2020, 12:20
Приморье
Транспорт

Два моста, тоннель и развязки: первый этап ВКАД представили приморцам
Автор фото: Минтранспорта и дорожного хозяйства ПК

Жителям Приморья предлагают ознакомиться с проектом первого этапа ВКАД, сообщает ИА DEITA.RU. Скачать необходимые файлы приморцы могут на сайте регионального министерства транспорта.

Архитектурный план первого этапа ВКАД представили жителям Владивостока. Его сделали на 76 страницах, где представили все развязки, мосты и тоннель, как в техническом плане, так и на фото с визуализацией. Документ называется – «Обоснование инвестиций строительства Владивостокской кольцевой автомобильной дороги в Приморском крае. I этап. Остров Русский - остров Елены - ул. Казанская».

Владивосток является «связующим звеном между Транссибирской магистралью и тихоокеанскими морскими путями, сквозь него проходят крупные грузовые и пассажирские потоки». Как планируют составители документа, население Владивостокской агломерации увеличится к 2025 году до миллиона человек.  При этом сейчас на тысячу человек приходится до 500 автомобилей, это один из самых высоких показателей в России.

«Для сохранения роста экономики Приморского края необходимо развитие дорожно-транспортной инфраструктуры», - пишет автор обоснования. В пример он приводит строительство мостов, которое шло к 2012 году, их появление позволило разгрузить транспортные потоки в центре города.

Ведь через центр города ежегодно проходит порядка 15 млн тонн груза, которые перевозит 154 тысяч грузовиков, к 2024 году количество грузов увеличится до 25 млн тонн в год, а количество фур до 211 тысяч.

«Улицы в центре города перегружены транзитным движением», - отмечается в документе.

С нагрузкой не справляется основная магистраль города – проспект Столетия Владивостока, который «исчерпал возможности пропускной способности и не справляется с пиковыми нагрузками», а ситуацию осложняют рост автомобилизации, увеличение грузооборота и строительство новых жилых микрорайонов.

«Реализация данных проектов (строительства ВКАД) в комплексе с общим развитием транспортной инфраструктуры Приморского края, позволит существенно снизить нагрузку на городские улицы и открыть перспективы для развития городского общественного транспорта», - отмечается в тексте концепции.

Согласно проекту ВКАД начнется от Университетского проспекта и завершится на Казанском мосту, пройдя через остров Елены. Помимо развилки на мысе Шкота (Эгершельд) появится «тоннель длиной 520 метров для обеспечения прямого выезда грузового транспорта из порта на новую магистраль». Развязки на Казанском мосту не предусмотрено, на ВКАД будет идти два спуска. Первая часть трассы пройдет по берегу Амурского залива, сейчас на этой территории расположены пляжи, на которых отдыхают местные жители.

Первый мост трассы начнут строить на улице Токаревская кошка, в том месте, где сейчас видовая площадка. Опора ЛЭП и Токаревский маяк останутся в стороне и скорей всего будут недоступны для прогулок. Сейчас предпочтение власти отдают висячему мосту, общая длина конструкции составит два километра. Его высота будет 70 метров.

Далее дорога пойдет по острову Елены, не нарушая природный рельеф, и выйдет на еще один мост через Канал. По дороге предусмотрено четыре полосы по две в каждое направление.

После моста через Канал планируют установить пункт пропуска для оплаты проезда. В этом месте дорога будет расширена до четырех полос в каждую сторону. Далее по трассе планируют построить развязку рядом с поселком Канал, на которой автомобилисты смогут выбрать следующее направление на Русский мост или в сторону ДВФУ. Если поехать в сторону моста, то автомобилист в конце попадет на еще одну развязку прямо перед Русским мостом. Ее планируется построить перед заездом на Русский мост.

Общая стоимость работ пока не просчитана, однако только на обоснование проекта, а именно его первая часть и была представлена в виде архитектурного плана, обошлось бюджету региона в 220 млн рублей. Полный проект обоснования должны будут подготовить до конца следующего года. Проектом занимается компания из Санкт-Петербурга АО «Гипростроймост-Санкт-Петербург». В прошлые годы предприятие разработало концепции Крымского, Золотого и низководного мостов.

В министерстве транспорта подчеркнули, что все предложения по концепции, можно прислать на их электронный адрес road@primorsky.ru

Отметим, что сейчас в обществе двойная позиция по строительству объездной дороги и еще одного моста на остров Русский. Так, на встрече с президентом звучала мысль о том, что ВКАДом «сыт не будешь», а деньги лучше было направить на строительство дешевого жилья в городе или асфальтирование дорог на острове Русский.

Популярное
Тест
Авторская колонка
Выбор редакции
Последние новости