DEITA.RU
DEITA.RU

Территория отрицательного развития: олигархи не спешат улучшать Дальний Восток

26 января 2021, 10:30
Дальний Восток
Экономика

Территория отрицательного развития: олигархи не спешат улучшать Дальний Восток

Выпуск первичного алюминия в России, по данным Федеральной службы государственной статистики, в 2020 году почти не изменился (его снижение составило 1,5%), несмотря на пандемию коронавируса и обвал цен на металл, случившийся минувшей весной. Однако экономике Дальнего Востока от этого особой пользы нет, хотя единственный отечественный производитель первичного алюминия, компания «Русал», владеет здесь крупным предприятием, сообщил ИА DEITA.RU промышленный эксперт Леонид Хазанов.

«Русалу» принадлежит расположенная в Приморском крае Ярославская горнорудная компания (ГРК), прекратившая добычу еще в 2013 году», - отметил он.

«Русал» консолидировал 100% уставного капитала Ярославской ГРК в феврале 2012 года. На тот момент времени она имела лицензии на Пограничное и Вознесенское месторождения флюорита – минерала, необходимого для электролитического получения алюминия (его также называют плавиковый шпат). Его запасов хватило бы минимум на 20 лет.

В сентябре же 2013 года «Русал» остановил ее работу под предлогом необходимости комплексной модернизации в связи с износом основных фондов и низким качеством добываемой руды. Всем сокращаемым сотрудникам «Русал» пообещал предоставить варианты трудоустройства или компенсации, значительной превышающей размер, установленный российским законодательством. С тех пор ее функционирование не возобновилось.

«За прошедшие годы «Русал» запустил Богучанский алюминиевый завод и достраивает Тайшетский, купил предприятия по выпуску алюминиевых колесных дисков «Скад» и «К и К», успел побывать под санкциями. Про деятельность Ярославской ГРК - ни слуху, ни духу», - сказал Леонид Хазанов.

Судя по открытым данным, сроки ее рестарта постоянно переносились: то он предполагался в 2016 году, потом в 2017-м, затем – в 2020 году. Воз и ныне там. Зато флюорит поставляется из-за границы вместо того, чтобы добываться в России.

«Ярославская ГРК стоит свыше семи лет – довольно приличный срок, за который ее мощности можно было бы спокойно модернизировать. Ее простой – это не только потерянные рабочие места для Приморского края, но и налоговые поступления для его бюджета, - считает Леонид Хазанов. – Плюс еще завоз флюорита, несмотря на проводимую в нашей стране государственную политику импортозамещения».

На сегодняшний день Дальний Восток для «Русала» - лишь зона для перевалки и транспортировки глинозема. «Русал» планировал построить глиноземный терминал в порту Ванино. Увы, и про него пока не слышно.

«Не стоит ли спросить с «Русала», когда же он соизволит перезапустить Ярославскую ГРК? И может пора бы «Русалу» начать выплачивать компенсацию Приморскому краю за ее бездействие? Например, в размере 5% от годовой выручки «Русала» за каждый ее год простоя. Думаю, подобный подход вполне справедлив, - резюмировал Леонид Хазанов. – Если же «Русалу», не дай бог, вздумается обанкротить Ярославскую ГРК, то, по моему субъективному мнению, ему не помешало бы возместить региону ее утрату».

«А в долларах будет дешевле?»: Чиновники объяснили, почему нефть дешевеет, а бензин нет

30 марта 2021, 14:40
Авто
В России

«А в долларах будет дешевле?»: Чиновники объяснили, почему нефть дешевеет, а бензин нет

В правительстве объяснили парадоксальное подорожание цен на бензин на общем фоне падения стоимости нефти на мировом рынке. По мнению заместителя главы Минэнерго России Павла Сорокина, одной из причин такой тенденции является продажа бензина в рублях. Об этом он рассказал в комментарии «Комсомольской правде», передает ИА DEITA.RU.

Сорокин назвал три главные составляющие ценообразования на бензин в стране. Первым из них является отечественная валюта, в которой продается топливо.

«При этом обычно было так, что подорожание нефти приводит к укреплению рубля, и наоборот. Поэтому при изменении цены нефти на мировых рынках ее стоимость в рублях обычно меняется не сильно - как правило, она находится в диапазоне от 3000 до 3500 рублей за бочку», - рассказал он, отметив, что в середине марта, несмотря на рост цен на нефть, российский рубль не укрепился.

«Поэтому нефть стоила больше 5000 рублей за бочку», - добавил Сорокин.

Также чиновник рассказал, что двухпроцентные темпы роста цены на бензин почти не отличаются от уровня инфляции. А если бы цена на бензин повторяла бы падение и рост стоимости «черного золота», то это негативно бы отразилось на бизнесе и населении в целом, убежден Сорокин. Для недопущения такой саморегуляции цен, был введен демпферный механизм, благодаря которому можно удерживать цену на бензин в рамках инфляции и обеспечивать предсказуемость рынка, пояснил он.

"И третий момент - бизнес всегда неохотно идет на снижение розничных цен. К сожалению, это свойственно коммерческому сектору. Поэтому и до демпфера при падении цен на нефть бензин сильно не дешевел", - подытожил замглавы Минэнерго.

Как сообщалось ранее, цены на такси могут заметно вырасти, из-за подорожания ГСМ.

Популярное
Тест
Авторская колонка
Выбор редакции
Последние новости