DEITA.RU
DEITA.RU

Владивосток парализован гололёдом: не справляются даже автобусы

27 января 2021, 10:20
Авто
Приморье

Владивосток парализован гололёдом: не справляются даже автобусы

На следующее утро после снежного циклона, украсившего Владивосток красивым пушистым снежком, столицу Приморья и Дальнего Востока парализовало дорожными заторами. Утром 27 января картографические сервисы оценивают заторы в городе на 9-10 баллов, сообщает ИА DEITA.RU.

Полная безысходности ситуация наблюдается на улице Котельникова: проезжая часть покрыта льдом, автомобили буксуют, многие вынуждены разворачиваться и искать другие пути к точке назначения. В том числе пасуют перед гололёдом и пассажирские автобусы. Поэтому на улице пробка не только до развязки на Баляева, но и от остановки «Котельникова» обратно до кольца Третьей рабочей.

На Луговой движение заторможено в обе стороны, пробка в сторону центра продолжается по Светланской до пересечения с улицей Капитана Шефнера, в настоящей момент закрытой для движения транспорта.

На океанском проспекте затор в сторону центра от Некрасовского путепровода до кольца Первой речки, в обратную сторону – от Дальпресса до кольца Первой речки.

На Золотом мосту транспорт застрял также в сторону центра, пробка тянется от Большого Улисса через улицы Олега Кошевого и Калинина. Окатовая стоит тоже. Как комментирует некий пользователь в сервисе 2ГИС: «Окатовая превратилась в Эгершельд». (Что примечательно, на дорогах Эгершельда относительно свободно). 

Проспект Столетия Владивостока в сторону центра тоже предсказуемо обездвижен, на этот раз масштаб затора таков, что начинается он на пригородной остановке «Академическая» ещё чуть-чуть – и затор начнёт распространяться на улицу Маковского. «Столетний» затор продолжается до Гоголя, оттуда тянется до кольца Инструментального завода, по Партизанскому проспекту и заканчивается только возле Краевой больницйы. Но на Тополиной аллее относительно свободно (по сравнению с затором на проспекте Столетия), можно попробовать проехать к центру через неё.

В обе стороны заторы на Русской и улице адмирала Горшкова. Есть пробка на объездной трассе Седанка – Патрокл в сторону города (от Седанки до Снеговой Пади).

От кольца на фуникулёре затор в сторону Некрасовской.

Такова дорожная ситуация к 10 часам утра. По возможности оставайтесь дома: пешеходам сегодня тоже приходится несладко, потому что гололёд сковал не только проезжую часть, но и тротуары.

Северные робинзоны или кому нужен арктический туризм

9 июня 2020, 09:15
Дальний Восток
Туризм

Северные робинзоны или кому нужен арктический туризм

Не успело мировое сообщество победить пандемию коронавируса, открыть границы, отменить карантин и нормализовать авиасообщение, а российские чиновники опять заговорили о туризме, как одном из локомотивов развития многострадальной отечественной экономики. Теперь они будут развивать в России арктический туризм. Оно и понятно, все остальные виды этого самого туризма уже развили – и внутренний, и въездной, и событийный, и медицинский … в общем все те, о которых столько успели наговорить за последний 10-15 лет.

Как стало известно в начале июня 2020 года, Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики, оно же в простонародье Минвостокразвития или вообще попросту «Миндаль», хочет за ближайшие 15 лет нарастить турпоток в российскую Арктику до 3 миллионов человек в год, сообщает ИА DEITA.RU. Инициатива, безусловно, интересная, но на фоне претензий Счетной палаты РФ к недостаточно эффективной реализации других знаковых проектов ведомства – Территорий опережающего развития и многострадального Дальневосточного гектара уж очень сильно напоминает сцену с поисками пуговицы из известной российской комедии «День Радио». Пуговицу найти шансов больше, чем сделать что-то более серьезное. Так и с туризмом в Арктике – Российское Заполярье (так в годы отцов и дедов назывался этот край) – гигантская территория, протянувшаяся от Мурманска до Чукотки. Так что показать в отчетах 3 миллиона въезжающих в добрый десяток регионов, очевидно, не составит большого труда. Здесь стоит сделать уточнение – региональные чиновники всех мастей давно взяли на вооружение этот нехитрый прием для демонстрации федеральному центру валового роста туристического потока – в туристы записывают всех, кто прибывает на подведомственную территорию и селится в любой гостинице, и командировочных (ну а что, чистой воды деловой туризм), и спортсменов (а это уже, очевидно, туризм событийный) и т.д. и т.п. Ну конечно, Минвостокразвития так поступать не будет, это ведь серьезная организация, за годы своего существования продемонстрировавшая значительные успехи и реальные результаты.

С другой стороны, у министерства нет иного выхода – туризм надо развивать, потому что это прописано в президентском указе. И теперь, как заявил заместитель главы Минвостокразвития Александр Крутиков, развитие арктического туризма является одним из приоритетов работы органа. При этом чиновник признал, что вклад туристической отрасли в валовые продукты регионов не превышает 0,3 – 2 процентов ВРП, а окупаемость проектов превышает 10 лет.

Чиновники обещают туристической отрасли в Арктике различные налоговые и административные льготы. Например, снижение страховых взносов до 7,6 процентов.

Безусловно, развитие Арктики – дело необходимое, даже архинеобходимое, однако остается пока один и главный вопрос – а кто эти самые инвесторы и предприниматели в области туризма, которых будут заманивать всеми указанными господином Крутиковым налоговыми льготами. Пока положительной динамики не демонстрируют и проекты в более благоприятных регионах, также подведомственных Миндалю – который год растет напряженность вокруг сахалинского горнолыжного курорта «Горный Воздух», общественность региона явно не видит обещанных глобальных экономических сдвигов, тем более адекватных пиару и государственной поддержке этого проекта, интегрированная развлекательная курортная зона «Приморье» тоже, похоже, показывает позитивную динамику только исходя из того, что проект начинался с нуля, а после нуля, все, как известно, прирост. За без малого 10 лет существования проекта его инициаторы и инвесторы смогли запустить лишь одно казино и с грехом пополам достроить еще один развлекательный комплекс, при этом о конкуренции с Макао или Сингапуром речи уже даже не идет… А ведь скоро еще придется и ремонтировать автодорогу, ведущую к зоне… Время уже подходит. Многим памятна история с проектом строительства известным российским бизнесменом Тиньковым отеля на Камчатке, закончившаяся ничем. Во Владивостоке – официальной столице Федерального округа пятизвездочные отели, кстати, так и не построили и, судя по риторике новых владельцев, уже и не будут… Все это развивается на фоне коронавирусных ограничений и обращений профессиональных сообществ туристических компаний к правительству с просьбой спасти их в бедственном положении и вернуть им уже заплаченные налоги. Оценки экспертов также не отличаются оптимизмом и варьируются от «туристическая отрасль региона восстановится не ранее 2022 года», до «после экономического кризиса туризм вернется к концепции 30-х годов 20 века и останется уделом богатых».

В идеале при развитии туризма в российской Арктике, конечно, хотелось бы увидеть такие же результаты, как в Норвегии, Швеции или Финляндии, однако не стоит забывать, что за все предыдущие годы «развития» регион так и не решил проблему транспортной доступности, даже его административный центр - Владивосток не связан прямым авиасообщением со всеми столицами субъектов. Ситуация с перемещением внутри территорий и того хуже. Так что туризм на российском Севере и Дальнем Востоке остается в основной массе делом весьма экстремальным. 

10 июня должен будет состояться первый виртуальный Дальневосточный туристский форум, совмещенный с выездной тематической сессией Восточного экономического форума, возможно, у представителей отрасли помимо заявленных тем будет возможность дать оценку новым прорывным инициативам и рассказать о реальных проблемах.

 

Популярное
Тест
Авторская колонка
Выбор редакции
Последние новости