Участие ТОФ в Хасанских событиях, разработка плана оперативного развертывания, почему советские подлодки были грозой морей. «Никто, кроме русских»: подвиги советской авиации. Как Владивосток готовился к налету японских бомбардировщиков.
Летом 1938 года части японской императорской армии вторглись на территорию СССР в районе высоты Безымянная и озера Хасан и атаковали советских пограничников. Что происходило на морском театре военных действий, и какова была роль Тихоокеанского флота СССР в отражении агрессии, читайте в материале ИА DEITA.RU.
На море неспокойно
Во второй половине 30-х годов прошлого века массовые нарушения японцами дальневосточных границ СССР наблюдались не только на суше, но и на море. Количество браконьеров из страны Восходящего солнца в советских территориальных водах росло год от года. Если в 1936 году пограничниками было задержано 21 судно-нарушитель, то в 1937-м их было уже 77.
В 1938 году, незадолго до Хасанских событий, японцы вообще организовали настоящее вторжение на море – в рыболовную зону СССР, которая, согласно Рыболовной конвенции между СССР и Японией 1928 года, составляла 12 миль, зашло более полутора тысяч японских рыбопромысловых судов под охраной дозорных шхун, 2-х дивизионов миноносцев и нескольких подводных лодок.
Флот накануне боев
В 30-е годы японский флот хотя еще и не стал тем монстром, который громил союзников в первые годы Второй мировой войны, но уже считался крупнейшей военно-морской силой в регионе и одним из самых сильных в мире. Тихоокеанский флот СССР он превосходил кратно, как количественно, так и качественно. К 1937 году Токио располагал 5 линкорами, 3 авианосцами, 22 крейсерами, сотнями эсминцев, подводных лодок, кораблей малых классов и судов вспомогательного флота, сведенными в 3 эскадры. Это без учета боевых единиц, находящихся в ремонте или приписанных к базам в Китае и Корее.
Силы созданного в 1932 году советского Тихоокеанского флота были значительно скромнее. Самыми крупными боевыми кораблями ТОФ к началу Хасанских событий были уже порядком пожилые эсминцы «Сталин» и «Войков» 1916 и 1913 годов постройки, соответственно. В состав флота также входили шесть сторожевых кораблей «Метель», «Вьюга», «Гром», «Бурун», «Молния» и «Зарница», построенных в начале 30-х годов, 5 минных заградителей, переоборудованных из гражданских транспортов, 10 тральщиков, переоборудованных из рыболовецких траулеров и портовых буксиров.
Основной ударной силой флота считались 66 подводных лодок различных типов, в основном средние лодки типа «Щ» (легендарная «Щука»), новые большие подводные минные заградители типа «Л», малые подводные лодки типа «М» («Малютка») и около 100 торпедных катеров.
Стоит отметить, что, несмотря на понимание советской стороной масштабов превосходства японцев на море, основным театром потенциальных военных действий считался сухопутный. Поэтому на угрозу со стороны японских ВМС смотрели преимущественно с точки зрения их возможности обеспечивать поддержку сухопутной армии Японии. Это сказывалось и на отношении к советскому флоту - от ставившихся перед ним в те годы задач по обороне берегов и водных рубежей страны до материально-технического и информационного обеспечения.
Были и другие, что называется, нюансы. К началу боев на Хасане в результате чисток и развернувшейся по всей стране охоты на «врагов народа» практически все высокопоставленные штабисты и командиры крупных соединений были репрессированы - руководство флота сменилось почти полностью. 10 января 1938 года в должность командующего флотом вступил будущий Главнокомандующий военно-морским флотом СССР, а в те годы молодой и перспективный флагман 2 ранга (по современной классификации контр-адмирал) Николай Герасимович Кузнецов.
Учитывая, что новые командиры, заступившие на должности, не успели полностью войти в курс дел, проблемы пришлось решать в боевой обстановке. И ТОФ с ними справился блестяще.
Никто, кроме русских: кого боялся японский флот
Несмотря на то, что официально японские ВМС непосредственного участия в боевых столкновениях не принимали, определённые задачи в ходе конфликта перед ними были поставлены.
В конце июля 1938 года для поддержки сухопутных войск, готовившихся к вторжению на советскую территорию, в устье реки Тумень-Ула (Туманган) выдвинулся отряд боевых кораблей в составе крейсера, 14 миноносцев и 15 военных катеров. Но в ходе боев они держались за границей советских территориальных вод. Есть информация и о том, что японцы планировали и даже провели ряд диверсий против сил советского флота.
В работе «Подводные лодки Тихоокеанского флота в войне с Японией (август 1945 года)» приводится случай с советской подводной лодкой «Щ-102». Летом 1938 года при возвращении с боевого дежурства в советских территориальных водах в непосредственной близости от базы подводных сил ТОФ подлодка задержала японский рыболовный сейнер. При досмотре в трюмах судна-нарушителя были найдены мины.
В ряде источников упоминается и эпизод с высадкой с японской подводной лодки диверсантов на остров Фуругельма, где располагался наблюдательный пункт ТОФ. В ходе скоротечного боя погибло несколько краснофлотцев, а сам пункт был уничтожен. На момент выпуска этого материала точных подтверждений этих событий найти не удалось. Однако именно после Хасанских событий на острове Фуругельма построили укрепленную береговую батарею № 250, прикрывавшую южную часть побережья Приморья. Именно она вела огонь по японским позициям во время советского наступления в августе 1945-го.
Также в некоторых источниках встречается информация о том, что японский флот мог располагать советскими военно-морскими шифрами, которые японцы захватили при потоплении двух советских бронекатеров на Амуре в ходе пограничного инцидента в 1937 году.
Вместе с тем, на сегодняшний день оценок действий японского флота в ходе Хасанских боев, в частности, его относительной пассивности, в российской исторической науке практически нет. Можно предположить, что на поведение японского военно-морского командования повлиял целый ряд факторов. Определенную роль могла сыграть потенциальная опасность со стороны подводных лодок ТОФ СССР.
К тому моменту японцы не имели опыта боевого применения подводных сил, в том числе противолодочной обороны, который флоты других стран – Великобритании, Германии, СССР (Российской Империи) получили в ходе Первой Мировой войны. Значительной считалась угроза советской авиации, в том числе морской авиации Тихоокеанского флота. К моменту Хасанских событий до побед самолетов над кораблями в Таранто и Перл-Харборе оставалось еще 2-3 года. Так что ни у кого в мире не было опыта успешного применения авиации против крупных морских целей и военно-морской инфраструктуры. Ни у кого… кроме русских!
23 февраля 1938 года советские летчики, воевавшие в Китае в рядах китайской армии, на бомбардировщиках СБ (скоростной бомбардировщик), совершив семичасовой перелет, в том числе над морем, нанесли удар по крупнейшей японской авиабазе на Тайване - Мацуяма. В ходе атаки было уничтожено порядка 40 японских самолетов, а также аэродромная инфраструктура.
В июле 1938 года советские СБ в районе Аньцина атаковали и затопили японское авианесущее судно «Ямато-мару». В разных источниках его называют то вспомогательным авианосцем, то гидроавиатранспортом (плавучая база гидросамолетов), тем не менее, факт остается фактом – это была первая в истории успешная атака самолета на авианесущий корабль и совершили ее советские пилоты.
За потопление японского авианесущего корабля летчики-добровольцы Тимофей Тимофеевич Хрюкин и его штурман Иван Павлович Селиванов получили звания Героев Советского Союза. В целом с 14 июня по 28 июля 1938 года на реке Янцзы советские пилоты потопили 49 японских кораблей и судов.
Эти операции давали японцам весомый повод опасаться советской морской авиации. Кроме того, надо принимать во внимание и межэлитное противостояние в самой Японии - между командованием флота и армии за влияние на императора. В этом ключе Хасанские бои были исключительно авантюрой сухопутного командования, желавшего получить себе определённые преференции. Так что можно предположить, что пострадать за чужие интересы и получить торпеду в борт от русских подводников или авиабомбу на мостик от «сталинских соколов» японским адмиралам не очень-то и хотелось.
На дальних рубежах
Напряжение на границе нарастало, сухопутные части Красной Армии сосредотачивались в районе конфликта. Однако и Тихоокеанский флот не оставался сторонним наблюдателем.
Уже 29 июля 1938 года силы ТОФ были приведены в состояние повышенной боевой готовности, началось развертывание сил флота. На подходах к базам и в Амурском заливе велось круглосуточное дежурство дозорных кораблей. Подводные лодки скрытно заняли позиции на возможных путях движения японских ВМС в Японском море.
Береговые батареи Главной базы (Владивосток) и Сучанского сектора (Находка) были приведены в полную боевую готовность, личный состав находился у орудий. Для прикрытия Владивостока с воздуха была задействована вся истребительная авиация ТОФ.
Также силы флота активно привлекались к переброске войск в район боевых действий и снабжению дерущейся группировки. Железнодорожной ветки до Посьета тогда еще не существовало, а грунтовые дороги размыло тайфунами, поэтому доставка грузов по морю стала единственным способом снабжения войск. Перевозки осуществлялись судами Дальневосточного морского пароходства (ДВМП), а их охрану обеспечивали боевые корабли ТОФ.
Всего за время Хасанского конфликта кораблями флота и гражданскими судами в Посьет было переброшено более 23 тысяч военнослужащих, порядка 100 танков, сотни орудий и грузовых автомобилей, тысячи тонн боеприпасов, продовольствия и горючего.
В этих действиях отличился сторожевой корабль «Метель» под командованием старшего лейтенанта Михаила Беспалова, который провел три конвоя, доставлял во Владивосток раненых и оказывал помощь экипажам сбитых советских самолётов. Позже весь экипаж корабля был награждён почетным знаком «Участнику Хасанских боёв».
Владивостокский морской госпиталь Тихоокеанского флота стал основной лечебной базой советских войск в ходе Хасанской операции. Во Владивосток санитарными катерами и транспортами с линии фронта везли раненых бойцов. Флотские врачи и медсестры спасли жизни сотням советских солдат и пограничников.
Нигде не задерживаясь, мы подъехали к причалу, возле которого стояли корабли. На мостике эсминца маршал спросил, когда мы будем на месте, потом все всматривался в даль, часто задумывался и не сразу отвечал на вопросы.
Район боевых действий был тяжелым. Подходы к месту боев для крупных подразделений затруднялись узким, труднопроходимым ущельем, к тому же туда вела единственная плохая дорога. Все это я знал. Может, это беспокоило маршала?»
Поддержку сухопутным силам оказывала и авиация Тихоокеанского флота. ВВС ТОФ прикрывали с воздуха военные перевозки, вели разведку и бомбили японские позиции в районе высот Заозерная и Безымянная. Всего флотские летчики выполнили около 350 боевых вылетов.
- Банзай!
Ураганным огнем артиллерии японцы пытались поддержать натиск своей пехоты. Огромный численный перевес опьянял бандитов. Они неслись вперед, уверенные в успехе атаки.
Капитан Куценко повел самолеты в атаку. Истребители пошли в бой под разными углами, с разных направлений и разных высот. Но наступил такой момент, когда они разом, всей мощью своего губительного огня обрушились на вражеские цепи. Пулеметы действовали безотказно. Свинцовый шквал ударил по бандитам. Ряды японцев сразу поредели. Уцелевшие ползком пытались укрыться в окопах, но и там меткий огонь воздушных снайперов находил их.
Мужество, смелость и отвага капитана Куценко вдохновляли других летчиков. Каждый стремился стать таким же бесстрашным, смелым и вместе с тем хладнокровным, расчетливым в бою, как и командир».
Также в боевой готовности находились подводные силы ТОФ. Советские субмарины вели разведку в Японском море и были готовы нанести удар по кораблям японского флота в случае их выдвижения к советскому побережью.
Мы страдали от жары. В нашем шестом отсеке температура доходила до шестидесяти градусов. Вахту несли в одних трусах, с мокрым полотенцем на шее. Ни к чему нельзя было прислониться - все металлическое в отсеке было раскалено. Мало помогал нам и переносный вентилятор».
Боевая служба тихоокеанцев на дальних рубежах в те дни была сопряжена с колоссальным физическим и моральным напряжением, однако моряки с честью выполнили свой долг.
«Когда наступил рассвет и опасность миновала, мы вздохнули с облегчением» - как Владивосток ждал налета японской авиации
В ходе конфликта существовала реальная угроза расширения масштабов военных действий, в том числе ударов по стратегическим объектам советского Дальнего Востока. Одним из главных объектов возможной атаки японцев был Владивосток.
— Лучше сыграть три ложные тревоги, чем прозевать одну действительную.
Ложная тревога — это лишнее беспокойство, но зато и учеба, проверка. А тревога запоздалая может привести к непоправимой беде. В масштабе флота это особенно опасно.
Объявив тревогу отдельным частям, я выехал на командный пункт ПВО. Командующего ВВС флота С. Ф. Жаворонкова застал уже там. Он поднимал части ПВО и истребительную авиацию.
С высокой сопки мы видели затемненный город и многочисленные бухты. Соединения кораблей покидали обычные стоянки и расходились по местам рассредоточения. Когда наступил рассвет и опасность миновала, мы вздохнули с облегчением. Но тревога показала, что для повышения боевой готовности сделано еще мало».
Эта ложная тревога стала серьезным уроком для командования ТОФ и послужила стимулом для кардинального улучшения оборонительной системы базы и города.
Обо всем этом я думал, возвращаясь во Владивосток на эсминце, доставившем маршала Блюхера в Посьет. Я видел скопление наших кораблей в бухте Владивостока и понимал, какую беду может причинить внезапный налет вражеских самолетов. Конечно, с самого начала конфликта мы принимали некоторые меры предосторожности, но ограничиваться только ими не могли: ведь в случае налета в последний момент просто не успели бы отдать нужные распоряжения.
Мы должны были заранее позаботиться о каждом корабле, воинской части, о городе, его людях. Требовалась общая четка система, которая сразу вступила бы в действие по определенному сигналу, переданному одним словом, скажем "Пламя"».
Перед лицом мощного противника необходимо было переводить силы и средства флота на военные рельсы. Первые директивы разработали уже во время боев на озер Хасан.
Особенно трудным оказалось быстрое рассредоточение кораблей. Много времени занимало затемнение базы. Владивосток не столь уж велик, но широко разбросан по сопкам вокруг бухты Золотой Рог. Город надо было как следует подготовить, разъяснить населению предпринимаемые меры, нужны были, наконец, частые тренировки, а иногда и тревоги».
Эта система оперативной готовности, опробованная в дни Хасанского конфликта, впоследствии сыграла ключевую роль в обеспечении безопасности советских рубежей в годы Великой Отечественной войны.
Беспрецедентная операция ТОФ
Таким образом в ходе конфликта на Хасане советский Тихоокеанский флот провел операцию, примеров которой по уровню сложности и масштабов в то время еще не существовало. Располагая весьма скромными силами, моряки решили целый ряд стратегических задач: не допустили налета авиации противника на главную базу флота, прикрыли фланг армейской группировки с моря, организовали снабжение 1-й Краснознаменной армии и обеспечили оборону коммуникаций. В кратчайшие сроки была осуществлена переброска войсковых соединений уровня дивизии и организовано снабжение группировки армейского масштаба, и все это на практически необорудованном побережье. Ни до, ни после, вплоть до десантов союзников на Сицилии и в Нормандии во Вторую мировую войну таких операций не проводилось.
Отдельно стоит отметить изменение подхода к подготовке флота и планированию. Адмирал Николай Кузнецов сделал тренировки и отработку учебно-боевых задач на Тихоокеанском флоте системной практикой. Кроме того, в кратчайшие сроки создали систему оперативных готовностей, регламентировавшую действия сил и средств флота в зависимости от уровня угрозы со стороны вероятного противника и обеспечивавшая готовность к ее отражению.
Опыт применения флота в период боев на озере Хасан, а также приобретенный в дальнейшем, на флотах и фронтах в Великую Отечественную войну был использован тихоокеанцами в 1945-м, позволив провести успешные десантные операции в Корее, на Сахалине и Курильских островах.