Внедряется тайм-чартер судов

В свою очередь, экспедиторскими структурами накоплен значительный опыт по привлечению грузовой базы к перевозкам. Эти достоинства при определенных условиях могут быть объединены в рамках совместной деятельности на основании агентских договоров, условия которых должны отдельно прорабатываться в каждом конкретном случае. По его словам Петра Баскакова, для этого "ТрансКонтейнер" располагает разветвленной агентской сетью на крупных контейнерных терминалах. "Впервые в практике железнодорожного транспорта сформирована сеть агентств не только внутри России, но и за рубежом. Это позволяет на основании договоров осуществить доставку контейнеров в любую точку мира по логистической схеме любой сложности, включая операторскую деятельность на морских линиях", - отметил Баскаков. Примером такой схемы, в частности, является прорабатываемая бизнес-модель тайм-чартера двух судов, которые будут курсировать на морских линиях между портами Восточный, Пусан и Шанхай. По этой схеме появляется возможность непосредственной продажи и организации сквозной услуги в указанных портах без посредников, что позволит увеличить доход от этих перевозок на 30-35%, расширить нашу грузовую базу и улучшить использование контейнеров принадлежности ОАО "РЖД". Аналогичная работа проводится в отношении организации логистических схем перевозок контейнеров в странах Балтийского региона и Западной Европы. ОАО "РЖД" планирует создать сеть опорных станций, работающих с использованием автомобильного транспорта, расширив зону охвата обслуживания клиентов комплексной услугой без изменения ее стоимости. Это позволит осуществлять прием заказов на перевозку грузов в контейнерах в любом месте обращения клиента в систему центра по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнера".