Владивосток:
+16°C
Студенты ДВФУ до сих пор не дождались от администрации Владивостока обещанных автобусов на маршруты, связывающие вузовский кампус на острове Русский и материковые районы города, сообщает ИА DEITA.RU.
Транспортный кризис настиг университет ещё в сентябре. Студенты и сотрудники вуза жаловались, что автобусов на маршрутах через Русский мост стало существенно меньше, пассажиров туда набивается больше, и на промежуточных остановках, бывает, новые пассажиры в салон поместиться уже не могут, если никто не высаживается.
Осложняется ситуация тем, что студентов в ДВФУ становится только больше – настолько больше, что мест в общежитиях им давно перестало хватать как в кампусе на острове, так и в старых зданиях на материке.
Администрация Владивостока в конце сентября пообещала увеличить количество автобусов на маршрутах, соединяющих материк и остров Русский, и организовать дополнительный маршрут. Спустя месяц в telegram-чате главы города Константина Шестакова начался импровизированный флешмоб – десятки обращений от студентов, сотрудников, родителей студентов ДВФУ, которые никак не могут дождаться разрешения транспортной проблемы университета.
Пассажиры отмечают, что университет уже добавил несколько автобусов-шаттлов для студентов и сотрудников ДВФУ, но этого недостаточно. Скоро транспортная проблема будет ещё более болезненна, потому что наступят холода, долго ожидать транспорта на остановке будет тяжело.
«Прошел месяц. Ситуация не улучшилась, а стала хуже. Мы не можем приехать на пары утром, не можем выбраться с острова после пар - места в автобусах банально нет. С приходом зимы, минусовых температур и гололеда ситуация будет катастрофической. Просим вас сообщить, когда новые автобусы будут запущены на остров Русский и по каким маршрутам»;
«Автобусов действительно не хватает в часы пик. А вечером очень большой интервал движения (это, кстати, проблема всего транспорта в городе, почему после 21 часа уехать практически невозможно из любой точки города?!) Регулярно езжу на маршруте № 74, и это как лотерея: приедет или нет, сломается сегодня или нет... надоело. Три автобуса на маршруте и периодически какой-то выходит из строя, автопарк старый, автобусы едут из последних сил. Из-за того, что 74-й ходит нерегулярно, приходится ездить на других маршрутах с дополнительными пересадками (впихнуться порой невозможно, домой порой добираешься по 1,5-2 часа, хотя можно доехать максимум за час)»;
«Согласна! 77-х автобусов стало безумно мало, 15-х не дождешься! Раньше они так хорошо ходили, но с каждым днём автобусов как будто меньше и меньше! Про 76 и 74 вообще молчу! 22 раз и всё, 63-го не дождаться»;
«Безобразие, бедные студенты не могут сесть на автобус, и это пока не морозы. <…> Когда уже горожане будут жить и не «выбивать» у власти то, что полагается по праву. Зачем тогда было делать объединение вузов и базировать на Русском, если транспортная проблема с сентября никак не может разрешиться. У меня ребёнок учится в магистратуре, у них пары вообще заканчиваются когда в 20, когда в 21 час. Господа чиновники может вы засиделись у власти и пора бы в народ уже пойти, посмотреть, чем он дышит, чем живет».
Пассажиры выдвигают и свои предложения, как можно улучшить транспортное сообщение. Помимо очевидного требования увеличить количество транспортных единиц и контролировать движение общественного транспорта после 21 часа (в это время многие автобусы уходят с маршрутов в нарушение графика движения), жители города предлагают свои варианты маршрутов:
«Соедините кампус с Патроклом и Снеговой падью через объездную; сделайте прямой маршрут до ул. Нейбута, до Зари и прочее. Пустите короткий маршрут до Мариинского театра, к примеру, тем людям, кому не нужно ехать далеко».
Наконец, был получен ответ от МЦУ. Добавить автобусов и организовать маршрут обещают… в третьем квартале 2024 года, потому что сейчас у перевозчика «ВПОПАТ № 1», который обслуживает маршруты № 15 и № 77, сейчас нет свободных автобусов, и управление транспорта будет закупать транспортные средства, это небыстрая процедура. Новый маршрут, соответственно, тоже запустят к следующему учебному году, по схеме движения «Площадь Борцов революции – Чуркин – Приморский океанариум».
Отметим, что администрация Владивостока сейчас держит курс на «деавтомобилизацию» города: личные автомобили заполонили город настолько, что средняя скорость движения автотранспорта по дальневосточной столице – 27 км/ч, в центре и вовсе от 2 до 20 км/ч. Проблему обещают разрулить, запустив «лёгкое метро» с «перехватывающими» парковками у станций, но на остров Русский метро, разумеется, тянуть не будут.
