Разногласия Минтранса и Минсельзоха мешают работе дальневосточных рыбных портов

Как отметил заместитель министра сельского хозяйства Владимир ИЗМАЙЛОВ, «принципиальное решение на правительственном уровне о создании единых морских администраций по государственному регулированию деятельности торговых и рыбных портов принято. Эта работа Минтрансом уже ведется». По мнению представителей Минсельхоза, до сих пор остаются нерешенными многие вопросы. В частности, нет положения о статусе рыбного порта, не утвержден перечень федерального имущества, остающегося в системе Росрыбхоза. Ситуация осложняется тем, что рыбные порты до сих пор являются субъектами государственного управления и лишь планируется приватизация некоторых из них». Ранее глава Минтранса Игорь ЛЕВИТИН заявлял, что его министерство не претендует на имущество рыбных портов, а забирает себе только государственную функцию администрации рыбного порта. Как прокомментировал корреспонденту информационного агентства Дейта.RU директор по развитию ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» Михаил СЕЛЮТИН, «разделение портов на рыбные и торговые вообще условно, но вопрос поднимается актуальный и важный. Сейчас причальными стенками владеет государство в лице Минимущества, а на балансе оно отражается у государственной морской администрации рыбного порта, замыкающейся в свою очередь на Минсельхоз. И на практике у Минсельхоза в бюджете не закладывается ремонт и восстановление причальных стенок, а вот в Минтрансе деньги на эти нужды есть. В рыбных портах должно налаживаться рациональное хозяйствование, но пока, к сожалению, идет тяжба между чиновниками».