Шины, собранные на улицах Владивостока, обретают вторую жизнь

Администрация Владивостока отправляет шины, собранные на улицах города, на переработку, сообщает ИА DEITA.RU. Вторую жизнь шины обретают после специальной переработки в мелкую резиновую крошку, которая затем используется в покрытии детских и спортивных площадок города.

Ежедневно МБУ «Содержание городских территорий» занимается сбором автопокрышек, которые в обилии выброшены на улицах города. Также сотрудники муниципального предприятия ликвидируют стихийные свалки шин. Все собранные шины сначала отправляются на площадку временного хранения, а затем – в специализированную компанию для дальнейшей переработки.

«Администрация Владивостока заключила муниципальный контракт с компанией «ЭкоСтар Технолоджи» на погрузку, перевозку и утилизацию отработанных автошин», – рассказал Игорь Скубко, заместитель руководителя городского управления дорог и благоустройства.

С начала 2021 года из Владивостока на переработку было отправлено около 22 тысяч автопокрышек, и на данный момент администрация заключила ещё один договор на вывоз 12 тысяч покрышек дополнительно.

Рабочие «ЭкоСтар Технолоджи» перерабатывают отжившие своё шины во фракцию, которую можно использовать в дальнейшем. Сначала шины очищаются от металлической части, которая, к слову, также идёт на переработку, далее шина нарезается на удобные для переработки по размеру куски. Получается так называемая «чипса», которая отправляется на конвейер, где её ждёт дальнейшая обработка – измельчение, очищение от металла и текстиля. Этот процесс происходит при помощи магнита и специального вибрационного сита. В итоге получается очищенная от каких бы то ни было примесей резиновая крошка двух по размеру фракций. Более мелкую крошку используют для засыпки искусственного газона на футбольных полях и для изготовления брусчатки из резиновой крошки, а более крупную – в производстве покрытия детских площадок и беговых дорожек.

За период 12 месяцев завод перерабатывает порядка 4 тысяч тонн покрышек, при этом часть готового сырья отправляется в другие регионы Дальнего Востока, а основная часть остаётся в Приморье.