Рачинский тоннель отремонтирован

Рачинский тоннель длиной 924 метра был пост¬роен еще в царские времена как часть Транс¬сиба. Через сто лет встал вопрос о его реконструкции, и тогда, чтобы не прерывать движение, решено было пробить в скалах Малого Хингана параллельно этому еще один тоннель. Новый Рачинский тоннель был построен в 1991 году, и восемь лет движение осуществлялось по двум сооружениям одновременно. В 1999-м старый, царский тоннель закрыли, но его капитальный ремонт начался только в октябре 2002 года силами ООО «Дальтоннельстрой». Работа велась вахтовым методом, в общей сложности было занято около 150 человек. Верхнее строение пути заменено на жесткий путь, возведена железобетонная подковообразная отделка, для того чтобы предотвратить просачивание воды, свод тоннеля защищен специальным гидроизоляционным листом. На Дальнем Востоке это второй тоннель, после Казачинского, отделанный по новой технологии. За два года, наряду с работами внутри тоннеля, была произведена комплексная реконструкция станции Рачи, установлены новые модули автоблокировки, на поверхности достраивается новый охранный комплекс. В начале ноября планируется начать ремонт второго Рачинского тоннеля, он продлится год, и примерно в это же время 2005 года движение по станции Рачи будет открыто в обоих направлениях. Общая сметная стоимость – около миллиарда рублей. Сейчас на дороге еще с начала прошлого века действует около двух десятков тоннелей. В рамках программы их реконструкции обновлены под современные скорости и весовые нормы Казачинский. Тарманчуканский и другие тоннели Транссиба.