11 февраля 2026, 06:00: В Госдуме предложили считать отпуск только по рабочим дням 11 февраля 2026, 04:00: Частичный исход китайских брендов авто ожидается в России в 2026 году 11 февраля 2026, 03:00: Карты, звонки и «Госуслуги»: Госдума усиливает барьеры для аферистов 11 февраля 2026, 02:00: «Считай, победили»: Голикова доложила Путину об итогах борьбы с туберкулезом и ВИЧ 11 февраля 2026, 01:00: Депутаты хотят увеличить штраф за повторно не выплаченную зарплату вдвое 11 февраля 2026, 00:00: Роскомнадзор ограничил работу Telegram в России 10 февраля 2026, 23:20: Задержан третий фигурант дела о подготовке покушения на генерала Алексеева 10 февраля 2026, 23:05: Миллионы за нелегала: штрафы за мигрантов вырастут 10 февраля 2026, 22:00: «Первое слово дороже второго»: суд в России применил редкий принцип в конфликте поставщика и покупателя 10 февраля 2026, 21:00: Мигрантов в России хотят обязать подтверждать доход на содержание привезенной семьи

Частичный исход китайских брендов авто ожидается в России в 2026 году

11 февраля 2026, 04:00

Часть автомобильных марок может прекратить работу в России уже в 2026 году, если их присутствие на рынке перестанет быть экономически оправданным. Об этом агентству «Автостат» сообщили представители дилерского сообщества.

По словам коммерческого директора дилерской сети «Прагматика» Александра Шапринского, главным фактором, который способен подтолкнуть производителей к уходу, становится рост утилизационного сбора. Эта мера, как ожидают участники рынка, приведет к дополнительному удорожанию автомобилей и прежде всего ударит по сегменту мощных и более дорогих моделей. В результате предложение в этой категории может заметно сократиться, тогда как поставки компактных и менее затратных в производстве автомобилей, скорее всего, сохранятся на прежнем уровне.

Эксперт также отметил, что в ближайшие годы конкуренция между брендами на российском рынке будет усиливаться. В зоне риска, по его оценке, находятся компании, которые не сумели выстроить устойчивую дилерскую сеть, не имеют достаточной локализации производства и не вкладываются в эффективное продвижение своих моделей.

Директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов, в свою очередь, заявил, что говорить о конкретных марках, которые могут свернуть деятельность в России, пока преждевременно. Он подчеркнул, что решающим остается финансовый результат работы бренда. Если присутствие на рынке обеспечивает прибыль, у производителей нет стимулов отказываться от него. Однако при ухудшении экономических показателей уход становится вполне реалистичным сценарием.

В то же время Иванов не исключил, что параллельно с возможным сокращением числа участников рынка в России могут появиться и новые игроки. По его словам, в перспективе возможно появление двух или трех новых брендов, а также расширение модельных рядов у компаний, которые уже работают в стране. В частности, ожидается, что линейка марки Tenet в ближайшее время может пополниться сразу несколькими новыми моделями, которые уже были представлены дилерам для предварительного ознакомления.

Автор: Тихон Волнов