В Госдуме допустили расширение прав водителей на управление вездеходами и багги

В России могут пересмотреть правила управления отдельными видами внедорожной техники и распространить недавно принятые послабления не только на арендуемые, но и на личные вездеходы, багги и снегоболотоходы. Об этом сообщает ИА DEITA.RU со ссылкой на «Парламентскую газету».

Ранее был принят закон, согласно которому граждане с водительскими удостоверениями категорий B, C и D получили возможность управлять рядом видов внедорожной техники категории АII без получения удостоверения тракториста-машиниста. Однако действие новых норм распространяется исключительно на технику, предоставляемую в прокат после обязательного инструктажа.

При покупке аналогичного транспортного средства в личное пользование владельцу по-прежнему необходимо проходить дополнительное обучение, сдавать экзамены и получать специальное удостоверение.

Заместитель председателя думского комитета по транспорту Рафаэль Марданшин считает, что в перспективе это ограничение может быть пересмотрено. По его словам, существующий порядок выглядит противоречивым: человек может управлять такой техникой в аренде, но не имеет права делать это после ее приобретения без дополнительной подготовки.

Парламентарий отметил, что водители, уже имеющие опыт управления автомобилями, способны достаточно быстро освоить особенности эксплуатации внедорожной техники. Вместе с тем он уточнил, что вопрос требует дополнительного изучения и вряд ли будет рассмотрен до завершения текущей парламентской сессии.

Однако идея расширения послаблений получила поддержку не у всех специалистов. Вице-президент Национального союза автомобилистов Антон Шапарин выступил против отмены специальных требований для владельцев такой техники.

По его мнению, при аренде багги или снегоболотоходов граждане проходят инструктаж, получают необходимое снаряжение и используют технику в специально предназначенных местах. В случае снятия ограничений владельцы могут начать чаще выезжать на дороги общего пользования, что способно повысить риск аварийных ситуаций.

Эксперт также обратил внимание на высокие технические характеристики некоторых моделей. По его словам, отдельные спортивные багги обладают значительной мощностью и требуют специальных навыков управления, которые невозможно получить только благодаря водительскому стажу на легковых автомобилях.

При этом специалисты признают, что действующая система регулирования подобной техники вызывает вопросы. Во многом это связано с тем, что вопросы выдачи удостоверений на управление снегоболотоходами, квадроциклами и другой внедорожной техникой исторически относятся к сфере регулирования, близкой к сельскохозяйственной технике, а не к автомобильному транспорту.

Окончательное решение о возможном расширении действия закона пока не принято, однако дискуссия о дальнейшем упрощении правил для владельцев внедорожной техники продолжается.