Владивосток:
+12°C
Минпромторг РФ подтвердил, что с 1 января 2027 года в России произойдет очередная плановая индексация утилизационного сбора, в рамках которой ставки для коммерческих импортеров и дилеров вырастут еще на 10–20% в зависимости от типа техники и объема двигателя.
Это решение не является спонтанным, поскольку шкала планового повышения тарифов на каждое 1 января вплоть до 2030 года была утверждена Правительством РФ в рамках долгосрочной стратегии защиты внутреннего рынка, сообщает ИА DEITA.RU.
По оценкам экспертов, индексация приведет к росту розничных цен на новые автомобили на 70–300 тысяч рублей, а к концу 2027 года общий рост цен может достигнуть 5–15%. Сильнее всего подорожают мощные премиальные иномарки с двигателями внутреннего сгорания объемом от 2 литров. Например, для популярных машин с объемом от 2 до 3 литров коммерческий утильсбор вырастет сразу на 480 тысяч рублей, из-за чего ввоз таких моделей, как Toyota Camry или BMW X5, по каналам альтернативного импорта станет практически нерентабельным.
Существенный рост ждет и импортируемые массовые модели с двигателями от 1 до 2 литров: для машин мощностью более 160 л. с., таких как Toyota RAV4, номинальный платеж увеличится до 1,08 млн рублей, что на 180 тысяч больше прежнего, а для менее мощных моделей этого же объема коммерческий сбор поднимется до 880,8 тысяч рублей.
Отдельные повышающие коэффициенты, привязанные к мощности в киловаттах, предусмотрены для электромобилей и последовательных гибридов — даже для самых маломощных моделей до 80 л. с. базовая стоимость из-за утильсбора вырастет минимум на 234 тысячи рублей. Машины, которые привозят напрямую из Китая с дилерской гарантией, подорожают в рознице в среднем на 10–15% за год, пишет «Российская газета».
В то же время машины для личного пользования с льготным тарифом не изменятся в цене: обычные граждане, которые самостоятельно привозят автомобиль из-за границы для себя с объемом двигателя до 3 литров, мощностью до 160 л. с. и обязательством владеть им не менее года, изменений не заметят. Для них льготные ставки останутся прежними — 3 400 рублей для новых авто и 5 200 рублей для машин старше трех лет.
Автомобили российской сборки, включая модели отечественных брендов Lada и глубоко локализованные китайские марки вроде Haval, тоже подорожают, но медленнее рынка — примерно на 4–8%, так как государство компенсирует местным заводам затраты на утильсбор в зависимости от уровня локализации. При этом специфика рынка такова, что продавцы начнут постепенно закладывать грядущее январское повышение в стоимость машин на складах уже в ноябре-декабре текущего года.
