Завершен первый этап программы развития воздушного транспорта

Первый этап программы, рассчитанный на 2002-2003 годы, практически завершен. За эти годы произошли существенные изменения в структуре отрасли. Авиационные услуги теперь осуществляют авиакомпании «Якутия», «Полярные авиалинии», «Илин», «Сир-Аэро», «Дельта-К», Мирнинское и Зырянское авиапредприятия. За 9 месяцев 2003 года, по сравнению с тем же периодом 2002 года, пассажирооборот на воздушном транспорте увеличился на 7,7 процента, тоннокилометраж – на 5,4 процента. В результате оптимизации деятельности авиакомпания «Якутия» за январь-сентябрь получила прибыль в сумме 37,9 миллиона рублей. Завершена установка светосигнального оборудования в 10 аэропортах. В аэропорту «Якутск» введена взлетно-посадочная полоса №2 площадью 156 тысяч квадратных метров. Сдано административное здание в аэропорту Сунтар, проведен ремонт взлетно-посадочных полос аэропортов Маган и Нерюнгри. Впервые в РФ внедрен механизм дотирования социально-значимых внутриулусных пассажирских авиаперевозок. Вместе с тем по причине хронического недофинансирования остаются невыполненными отдельные важные программные мероприятия, в частности, по обеспечению эксплуатационной годности аэропортов, государственной поддержке аэропортовской деятельности, приобретению самолетов Ан-3. Финансовое состояние многих аэропортов остается тяжелым. Критическим остается обеспеченность отрасли кадрами: не хватает 132 специалистов летной профессии, 68 авиадиспетчеров, 87 специалистов ЭРТОС, 52 инженеров и авиатехников. Нет специалистов по авиаперевозкам в 9 аэропортах, по ГСМ – в 12, по эксплуатации аэродромов – в 26, по энергетике – в 20, по спецавтотранспорту в 11 аэропортах. Большинство из 137 авиаплощадок в сельской местности оказались бесхозными и пришли в негодность. Для их восстановления и содержания требуется 15 миллионов рублей. Как сообщили корреспонденту информационного агентства «Дейта.RU» в парламенте Якутии, участники слушаний приняли развернутые рекомендации, направленные на неукоснительное выполнение мероприятий второго этапа программы в 2004–2006 годах. В частности, предложено внести изменения и дополнения в обсуждаемую сегодня целевую программу, а также разработать и принять закон «Об аэропортах и аэропортовской деятельности».