25 апреля 2026, 14:00: Застройщик и мэрия Владивостока ищут, кто загадил лес бетоном 25 апреля 2026, 13:00: Кибермошенники добрались до сервисов аренды электрических самокатов 25 апреля 2026, 12:00: Стали известны подробности задержания пенсионера, пытавшегося застрелить соседа под Партизанском 25 апреля 2026, 11:00: Весенние рейды начинает Госавтоинспекция Приморья 25 апреля 2026, 10:00: На горе в Бурятии, где недавно погибли туристы, лавина сошла на людей 25 апреля 2026, 09:00: В Приморье будут судить чиновника после нападения собаки на ребенка 25 апреля 2026, 08:00: С экс-главы поселения в Приморье взыскали почти 190 тысяч рублей незаконных премий 25 апреля 2026, 07:00: В Приморье на выходных ожидаются дожди и усиление ветра 25 апреля 2026, 06:00: Повышение утильсбора оспорили в Конституционном суде 25 апреля 2026, 04:00: Одобрение микрозаймов в России упало до минимума с 2022 года

Прокурор Приморья недоволен дорогами

4 октября 2017, 13:05

Прокурор Приморского края Сергей Бесчасный жёстко раскритиковал сложившуюся систему дорожного хозяйства Приморья на очередном заседании комитета Законодательного Собрания по экономической политике и собственности, сообщает «Deita.ru».

 Основным фигурантом использования финансового ресурса в крае в области ремонта дорог является «Примавтодор» - акционерное общество, учрежденное администрацией края с уставным капиталом около 800 миллионов рублей. «При отсутствии жёсткого контроля за использованием денежного ресурса, за дисциплиной внутри, безграмотным реформированием предприятия, мы оказываемся в ситуации, когда ежегодно осваиваем деньги, а потом по тем же участкам осваиваем и осваиваем», - заявил Сергей Бесчасный.

«Мы сами создаем условия, при которых аврально осваивается финансовый ресурс, только для того чтобы его освоить. Кладется асфальт, который сразу снимается после первого дождя и давится проходящим большегрузом», - подчеркнул Сергей Бесчасный. Есть претензии у прокурора Приморья и к качеству асфальта. «Почему мы позволяем на дорогу класть то же, что клали 20 лет тому назад? Что мы себе позволяем с точки зрения качества материала., его износостойкости? Сейчас речь идет о 6 годах эксплуатации дорожного полотна.  Но ни одна дорога, с тем качеством проводимых работ, которые имеет место быть, до 6 лет не дотягивает, потому что ее разбивают в пух и прах», - заявил Сергей Бесчасный, - «Мы реконструируем дорогу 10 километров, закладываем туда три рубля и потом людям рассказываем, что дорогу отремонтировали. А на самом деле это – преступление по своему содержанию, потому что этой дороги на следующий год уже не будет. Ведь денег должно было быть всего на 400 метров, исходя из 6-летней составляющей срока ее эксплуатации».

Дмитрий Санников

Автор: Дмитрий Санников