8 августа 2026, 03:00: Хакеры заявили о получении документов об участии НАТО в атаках на Россию 8 августа 2026, 02:00: Расходы на защиту от БПЛА собираются включить в обслуживание автодорог 8 августа 2026, 01:00: Квитанции за ЖКУ начнут присылать россиянам через «Госуслуги» 8 августа 2026, 00:00: Wildberries запустит партнерские склады по всей России для помощи селлерам 7 августа 2026, 23:00: Минцифры опровергло планы запретить детям пользоваться соцсетями 7 августа 2026, 22:00: Верховный суд получил иск против участия «Яблока» в выборах в Госдуму 7 августа 2026, 21:00: Группировка «Север» освободила село Анискино в Харьковской области 7 августа 2026, 20:15: Пришли новые данные: синоптики изменили прогноз на сентябрь 7 августа 2026, 20:00: Три беспилотника упали на кровлю склада Wildberries в Екатеринбурге 7 августа 2026, 19:45: Список запретных сфер для трудовых мигрантов хотят расширить на федеральном уровне

Ямочный ремонт во Владивостоке заменил капитальный

2 апреля 2019, 18:57

Во Владивостоке в новом году вместо ямочного ремонта проведут полноценный ремонт дорожного полотна,  об этом DEITA.RU сообщили во время открытой конференции регионального отделения ОНФ.

Как отметили представители ОНФ, за год активисты совершили 812 выездов на проблемные участки дорог. Всего было привлечено к программе более 12 тысяч человек. На сайте организации порядка 15,7 тысяч человек проголосовали за самые проблемные участки дорог. В результате работы проведут на 545 участках дорог, общая протяжённость, которых составляет 342 километра.

По словам представителей народного фронта, за год об их работе в СМИ сообщалось более 600 раз, а публикации в социальных сетях перевалили за планку в пять тысяч. При этом на достигнутом активисты не планируют останавливаться, и озвучили новые предложения по развитию дорожной отрасли в городе и крае.

Как отметил один из спикеров конференции, во время проектирования дороги специализированные организации должны учитывать указы федеральных органов власти, которые призывают строить дороги со смежным покрытием, увеличивая тем самым срок службы автомобильных дорог о 35 лет. 

«При ремонте существующих дорог предлагаем увеличить объем современного щебеночного эластичного бетона, который по характеристикам существенно превосходит асфальтный бетон», - призвал один из спикеров на конференции.

Также специалист ОНФ предложил выделить институт государственно-частного партнерства, который позволит наблюдать и обеспечивать дальнейшее развитие дорожной сети в крае.

Иван Крышан

Автор: Иван Крышан