Владивосток:
-0°C
«Цифровое Приморье» стало ключевым проектом для повышения качества жизни в регионе. Концессия, рожденная на полях ВЭФ — это первая масштабная реализация стандартов «умного» города на Дальнем Востоке. 30 сервисов реализованы в сферах транспорта, образования, безопасности, туризма и ЖКХ и успешно работают в крупнейших муниципалитетах края. О развитии сервисов информационной системы рассказала генеральный директор «Цифрового Приморья» Наталья Лагутина.
- Наталья Геннадьевна, «Цифровое Приморье» активно модернизирует созданные по концессии сервисы, в частности, обновляет оборудование парковок закрытого типа. Что еще изменится в парковочном сервисе?
- Да, в рамках модернизации мы обновили оборудование на парковках закрытого типа по улицам Уткинская, 15 и Светланская, 22 на более современное и технологичное. Шлагбаум теперь открывается автоматически после распознавания государственного регистрационного номера автомобиля (ГРЗ). Система сама открывает парковочную сессию, теперь не нужно брать талон на въезде, он понадобится, только если госномер не читается. Перед выездом нужно оплатить парковку, сделать это можно в приложении «Цифровое Приморье 2.0» или на стойке выезда, а для Светланской, 22 мы специально оставили паркомат – в нем можно быстро оплатить парковочную сессию и не терять время у шлагбаума. Обновленный механизм экономит время, и мы надеемся, что пользователи оценят комфорт сервиса.
Вообще платные парковки - это очень правильный и удобный инструмент, позволяющий найти баланс между интересами города и автомобилистов в условиях дефицита уличного пространства. Он реально повышает доступность объектов массового посещения, в разы увеличивая оборачиваемость парковочных мест. Помните, вначале были дискуссии о целесообразности платных парковочных зон у социальных объектов, но практика показала, что это очень удобно: в зоне платной парковки практически всегда есть место, где можно без проблем высадить или забрать пассажира, пользуясь бесплатными 15 минутами. И жители оценили возможности парковочного пространства - к примеру, к нам неоднократно с благодарностью обращались родители учащихся школы №13, рядом с которой находится парковочная зона. Есть обращения и с просьбой ввести платную парковку на том или ином участке, в таких случаях наши специалисты совместно с администрацией города внимательно анализируют загруженность дорог и другие показатели. Платное парковочное пространство расширяется, и это эффективный способ в борьбе с хаотичной парковкой, доказанный опытом мировых мегаполисов.
Мы внимательно анализируем пользовательский опыт и отзывы и постоянно внедряем улучшения. Так, например, по многочисленным просьбам мы проработали механизм постоплаты парковочной сессии. После утверждения соответствующего постановления администрацией Владивостока у автолюбителей будет возможность произвести оплату до конца дня, следующего за днем размещения авто на платной парковке. Фактически на оплату парковки будет отводиться больше суток, чтобы водитель мог оплатить парковку в удобное ему время. Владивосток еще на старте проекта вошел в топ-5 городов России по развитию парковочных пространств, и не намерен останавливаться на достигнутом.
В прошлом году мы запустили новое, более удобное приложение, собственной разработки («Цифровое Приморье 2.0»), и всех, кто еще его не скачал, я призываю это сделать. У нас работает круглосуточная горячая линия, и мы предельно внимательно рассматриваем каждый вопрос. Часть из них уходит в заявки техслужбе и превращается в конкретные решения, которые делают наши сервисы лучше.
Например, парковка для юридических лиц – тоже наша собственная разработка, внедренная по просьбам корпоративных клиентов. Мы услышали, что большим предприятиям, которые готовы возмещать затраты на парковку своим сотрудникам, неудобно собирать чеки за парковку. Мы автоматизировали весь процесс, дописали функционал сервиса, и теперь сотрудники могут парковаться, оплачивая сессию с корпоративного счета организации.
- Вы анонсировали новые камеры, способные фиксировать до 50 нарушений ПДД. Это тоже в рамках модернизации?
- Да, мы взяли на себя обязательства досрочно модернизировать сервис и переустановить несколько десятков рубежей фотовидеофиксации. Дело в том, что в 2024 году изменились требования к местам установки стационарных комплексов фиксации нарушений ПДД, и 62 из 126 установленных нами в Приморье рубежей перестали им соответствовать. Это могло значительно повлиять на безопасность дорожного движения, ведь автоматические комплексы фотовидеофиксации уже доказали высокую эффективность в снижении уровня дорожно-транспортного травматизма. По результатам мониторинга Госавтоинспекции Приморья, планомерное развитие системы фиксации правонарушений привело к существенному улучшению обстановки на дорогах региона.
Благодаря работе специальных технических средств в Приморье полностью ликвидировано 22 места концентрации ДТП. Ещё 10 ранее опасных участков перешли в разряд потенциально опасных с минимальным количеством происшествий. На 66 дорожных участках ДТП прекратились полностью. Во Владивостоке аварийность снизилась на 12,4%, стало меньше и пострадавших в результате ДТП.
Понимая важность сервиса для обеспечения безопасности участников дорожного движения, мы перенесли плановые сроки модернизации сервиса с 2028 года на 2026-й и взяли на себя передислокацию рубежей. Одновременно обновляем и оборудование на более современные модели. Благодаря этому и бюджет Приморского края получит не только запланированные концессией выплаты, но и дополнительно не менее 230 миллионов рублей.
- Продолжая тему дорожных сервисов: паркрайты фиксируют не только нарушение правил платных парковок Владивостока, но и нарушение требований знаков «Остановка запрещена» (3.27) и «Стоянка запрещена» (3.28) на дорогах общего пользования, а теперь еще и заходят во дворы?
- Мы откликнулись на просьбы управляющих компаний жилых комплексов оказать содействие в упорядочении парковки на придомовых территориях, в частности, на пожарных проездах. Понимаем, что это вопрос, прежде всего, не комфорта, а безопасности – из-за запаркованных дворов зачастую не может проехать скорая или пожарная машина, так что наведение порядка во дворах в прямом смысле спасает жизни. Пилотный проект отработали с ЖК «Атмосфера», на сегодняшний день у нас в работе уже 5 заявок от ЖК.
Очевидно, что безопасность – это основа благоприятной городской среды, и на ее повышение работают и другие наши решения: сервис умных светофоров, мониторинг транспортных потоков, умные пешеходные переходы, весогабаритный контроль, сервис интеллектуального видеонаблюдения. Последним, например, активно пользуются не только органы безопасности, но и страховые компании, что способствует решению проблем с провокаторами ДТП, и судебные приставы. Совокупность разработанных «Цифровым Приморьем» решений вносит ощутимый вклад в повышение безопасности в Приморье.
- Весогабарит – один из важнейших сервисов «Цифрового Приморья» для сохранения транспортной сети края, развитию которой уделяется немало внимания. Какие новшества внедрили в этой сфере?
- В конце прошлого года мы модернизировали все восемь рубежей весогабаритного контроля, заменив датчики иностранного производства, изначально предусмотренные концессией, на отечественные. Теперь край не зависит от санкций и поставок. Также мы внедрили современное ПО с использованием искусственного интеллекта, которое позволяет выявлять нарушителей, скрывающих госномера автомобилей.
Кроме того, внедренное нами программное обеспечение теперь позволяет в автоматическом режиме рассчитывать размер компенсации ущерба, причиненного тяжеловесом дорогам Приморья. Он оплачивается перевозчиком при получении спецразразрешения, но в случае неполучения перевозчиком спецразрешения теперь система не только привлекает нарушителя к административной ответственности, но и рассчитывает ущерб, который при отказе в добровольной оплате можно взыскать в судебном порядке.
В среднем рубежи фиксируют 2 тысячи нарушений в месяц. Всего в этом году, по данным за 10 месяцев, зафиксировано 19,7 тысяч нарушений. Больше всего нарушений фиксируется на направлениях п. Новый - полуостров Де-Фриз – Седанка и на подъезде к аэропорту города Владивостока.
Кроме того, мы реализуем и внеконцессионные инициативы. Например, мы запустили грузовой патруль, установив системы мониторинга трафика в населенных пунктах, используемых для объезда пунктов весового контроля. Страдают дороги, мосты и, конечно, местные жители. С момента запуска в мае этого года до настоящего момента система грузового патруля зафиксировала 3 600 нарушений.
Благодаря концессии Приморский край получил действенный инструмент для сохранения дорожного покрытия, в ремонт которого вкладываются большие средства, а также дополнительный источник дохода: сервисы «Цифрового Приморья» уже принесли в бюджет Приморского края 3,7 миллиарда рублей.
Но концессия - это не только и не столько про дороги, это про все сферы жизни. К примеру, школы. Мы реализовали целый ряд сервисов для повышения качества образования, безопасности школьной среды, ими пользуются больше 130 тысяч детей в Приморье. Я сама - мама троих детей и уже как мать оцениваю полезность функционала. Благодаря контролю доступа мы, родители, можем быть уверены, что посторонний человек не проникнет в учебное учреждение. Благодаря сервису школьного питания мы можем видеть, что ребенок ел в столовой, и оперативно пополнять счет, не переживая, что деньги потеряются или будут потрачены не по назначению.
Благодаря пуш-уведомлениям на телефон мы не беспокоимся, где ребенок. Мы запустили эту функцию в прошлом году, и родители ею пользуются. Нужно, чтобы и школы ответственнее относились к сервисам. В частности, для пуш-уведомлений важно, чтобы в школах не отключали турникеты, а в случае ремонтных работ оперативно предупреждали нас, чтобы мы, в свою очередь, предупредили родителей и заморозили на это время подписку. Ведь очень важно, чтобы уведомления приходили вовремя. Нам хочется, чтобы мамы и папы были спокойны за своих детей, и мы можем это обеспечить.
Хочется, чтобы школы активнее пользовались сервисами, созданными для повышения качества образования. Этот год в России проходит под знаком единства народов, как раз об этом созданный нами по заказу правительства Приморского края сервис этноуроков и краеведения: на отдельном портале собраны факты и викторины о культуре и обычаях народов Приморского края, и нам очень жаль, что он не так востребован, как хотелось бы.
- Карта школьника работает только в школе?
- Нет, еще ею можно расплатиться за проезд в общественном транспорте, причем не только в городах-участниках концессии – Уссурийск, Артем, Находка, но и в других муниципалитетах, где реализованы наши транспортные сервисы. Это транспортный процессинг, дающий данные по пассажиропотоку на каждом маршруте в любой период времени, это сервис диспетчеризации, который позволяет увидеть и объем оказанной транспортной услуги, и актуальность маршрутной сети, и точное время прибытия автобусов, и соблюдение ими расписания. Профильные специалисты могут анализировать получаемые данные, чтобы оптимизировать маршрутную сеть, делая ее более удобной для жителей края.
Уточню, во Владивостоке расплатиться картой школьника в транспорте нельзя: мы реализовали транспортный процессинг на базе системы Сбертройки - признанного лидера в сфере цифровизации общественного транспорта. Владивосток, несмотря на условия концессии, все еще пользуется другой платежной системой. Но при этом мы обеспечили функционал карты учащегося таким образом, чтобы дети участников СВО могли ездить по ней бесплатно, в том числе в столице ДФО. Кстати, карта школьника – это тот инструмент, который может быть использован для предоставления других адресных льгот.
Еще про льготы: нами реализована возможность оплаты проезда и учета льгот через мессенджер МAX. Тоже удобный инструмент для профильных специалистов, позволяющий увидеть и объем оказанных льготникам услуг, и наиболее востребованные у них маршруты.
Все наши сервисы – я про многие еще не рассказала - про качество жизни: и карта жителя, и единый портал, и беспилотники, и контроль обращения с отходами, и видеонаблюдение в школах, и климатрегулирующее оборудование в образовательных учреждениях, и единый портал, и многие другие. Мы работаем для того, чтобы сделать жизнь в Приморье лучше, комфортнее и безопаснее.
