Токсичная "Атмосфера": парковочные войны в ЖК Владивостока вышли на новый уровень

Парковочные войны на территории одного из ЖК во Владивостоке приняли такой катастрофический масштаб, что управляющей организации пришлось запрашивать помощь у муниципалитета и привлекать для борьбы с попирателями личных парковочных границ спецтехнику – паркрайты, сообщает ИА DEITA.RU.

Чтобы запустить «Большого брата» на территорию жилого комплекса «Атмосфера» (улица Стрелковая), его администрация согласовала с профильными инстанциями установку дорожных знаков «Остановка запрещена» (3.27) на придомовой дороге. Теперь муниципальные паркрайты могут фиксировать нарушения этого запрета со всеми вытекающими последствиями для автовладельцев.

Данные о транспортных средствах, припаркованных в зонах действия знака 3.27, автоматически направляются в краевой Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения, и автовладельцам направляется штраф в размере 2250 рублей. Денежные средства, полученные в качестве штрафов, поступают в региональный и федеральный бюджеты.

По информации «Цифрового Приморья», оператора паркрайтов, ежедневно на территории «Атмосферы», фиксируется около 20 случаев нарушений. В компании отмечают, что «запаркованность – большая проблема для Владивостока», поэтому в «Цифровом Приморье» «всегда готовы поддерживать такие инициативы жителей» (организацию контроля парковки паркрайтами).

Судя по записям с камер видеонаблюдения, «около 20 случаев нарушений ежедневно» - это весьма скромная оценка. Помимо простой хаотичной парковки, имеются такие вариации нарушений, как:

• необоснованная парковка на местах для лиц с ограниченными возможностями здоровья (особый шик – поставить авто диагонально, на два «инвалидных» места сразу, что позволяет остальным увидеть отсутствие на автомобиле знака «Инвалид» сразу с нескольких сторон);
• парковка во весь пожарный проезд (случаи, когда в оставшуюся щель не могли просочиться ни пожарная машина, ни мусоровоз, уже бывали неоднократно);
• парковка, ограничивающая доступ к мусорным бакам (нет мусоровоза – нет нарушения, зато есть огромная свалка во дворе, которая, вероятно, скоро распространится по такой обширной площади, что сама займёт чьё-то место парковки, хоть со знаком «Инвалид», хоть без).

До вмешательства «Цифрового Приморья» обитателям жилого комплекса приходилось бороться с мастерами парковки по их же правилам – под знамёнами беспредела и анархии. Автовладельцам спускают шины, пишут оскорбительные надписи на машинах, заваливают мешающие автомобили хламом. Жильцы снимают друг друга на смартфоны и распространяют компрометирующие записи по домовым чатам, в запущенных случаях дело доходит до драк.

Парковочные места обороняют от конкурентов тросами и бетонными блоками. Кто-то защищает свободные квадратные метры бетонными полусферами, что других автовладельцев огорчает, но не останавливает: при невозможности приткнуть транспорт на квадратном метре, защищённом полусферой, машину паркуют рядом.

От паркрайтов местные автолюбители обороняются так же неистово, как друг от друга, благо схема борьбы за неприкосновенное право простого владивостокского автохама парковаться не по Правилам дорожного движения, а по велению сердца и возможностям кошелька была опробована ещё в период внедрения платных парковочных зон: номера скручиваются или завешиваются тряпочкой. А карающий эвакуатор, возможно, проехать сможет, но может и повторить судьбу многочисленных пожарных расчётов, пытавшихся добраться по «атмосферному» двору до нужной стороны дома кратчайшим путём.

Ах, да, крытая парковка на территории «Атмосферы» имеется. Только у местного контингента не имеется либо желания, либо возможностей за неё платить. Причём если рассуждать о нехватке возможностей, то решения проблемы нафантазировать можно (какие-нибудь великие льготы владельцам машино-мест, субсидии и т. д.), но если говорить о нежелании соблюдать правила парковки, то штрафом в 2250 рублей нарушителя не напугать – как минимум надо добавить в номинал штрафа пару нолей. (Возможно, и этот штраф не подействует на нарушителей, но если эти средства поступают в региональный бюджет, так, глядишь, и получится изыскать финансирование на лёгкое метро и ВКАД).