9 апреля 2026, 09:00: Во Владивостоке школьник на электросамокате попал в ДТП 9 апреля 2026, 08:00: Прокуратура добилась погашения долгов по зарплате на 7 млн рублей на заводе в Приморье 9 апреля 2026, 07:00: Дожди и мокрый снег: погода в Приморье испортится к концу недели 9 апреля 2026, 06:00: Россиян защитят от штрафов за испорченное имуществ отелей 9 апреля 2026, 04:00: В России заработала посадка в поезда по биометрии, на очереди самолеты 9 апреля 2026, 03:00: Для выборов можно: ЦИК дал добро на агитацию в Telegram 9 апреля 2026, 02:00: Российская нефть бьет рекорды по цене из-за конфликта в Иране 9 апреля 2026, 01:00: Иран обвинил США и Израиль в нарушении перемирия: атакован нефтезавод на острове Лаван 9 апреля 2026, 00:00: Зеленский попросил о режиме тишины вслед за перемирием США и Ирана 8 апреля 2026, 23:00: Медведев назвал главного победителя новых договоренностей США и Ирана

Треть пассажирских автобусов в ДФО требует замены - Минтранс

26 февраля 2020, 21:17

Минтранс рассказал о бедственном положении в транспортной сфере на Дальнем Востоке, сообщает ИА DEITA.RU.

Изношенность пассажирских автобусов в регионе, по данным министерства, составляет около трети от всего автопарка. Из всех автобусов почти 34 процента работают на маршрутах более десяти лет - это является превышенным сроком полезного использования.

Дальний Восток в этой сфере является аутсайдером по стране, наряду с Северо-Кавказским и Южным федеральным округом. Наиболее благополучный в сфере общественного транспорта регион Дальнего Востока - это Сахалинская область. Там всего восемь процентов автобусов работают больше десяти лет.

Также положительная динамика наблюдается по Магаданской области. Из-за суровости местного климата обновлять парк автобусов приходится постоянно. Как рассказала «Известиям» зампред комитета Госдумы по региональной политике и проблемам Севера и Дальнего Востока Оксана Бондарь, в регионе автобусов старше 10 лет почти нет.

Самым изношенным автопарком обладает Забайкальский край, где выработавших свой срок автомобилей более 60 процентов.

Минтранс связывает это с тем, что львиная доля перевозок приходится на частые компании. Частники предпочитают брать малые автобусы. С ними ситуация еще более-менее приемлемая, а вот средний и большой автопарк находится в удручающем состоянии.

Минтранс уверяет, что в регионах активно идет обновление общественного транспорта. Министерство планирует еще одну масштабную проверку, на сей раз - касательно организации движения, маршрутной сетки и уровня обслуживания.

В целом федеральная власть в 2020 году планирует увеличить количество проверок и рейдов на территории региона. Так, в январе ГИБДД по Приморью анонсировало сплошные рейды на межрегиональных, международных и междугородних маршрутах. 

Если обратиться к статистике ГИБДД, то в 2019 году на территории Приморского края было отмечено снижение количества ДТП по вине водителей лицензированных автобусов: всего произошло 45 ДТП, что на 13,5% ниже показателей аварийности 2018 года.

Автор: DEITA.RU