Отечественные суда не прошли мировую сертификацию

По словам специалистов, в ближайшее время в иностранных портах будут сертифицированы на соответствие требованиям Кодекса ОСПС контейнеровоз «Капитан Афанасьев» (Лос-Анджелес), а также суда, работающие на линиях FESCO-Australia (FAL), FESCO – New Zealand (FNZL) – контейнеровозы «Капитан Бянкин», «Капитан Конев», «Капитан Серых» и «Механик Калюжный». На сегодняшний день Дальневосточным морским пароходством проведена работа по разработке, одобрению и рассылке Планов охраны судов и портовых сооружений. Пароходством закуплено необходимое охранное оборудование, проведено обучение персонала, приведены в соответствие требованиям Кодекса международные символы. Из 75 судов ДВМП на 10 июня 2004 года освидетельствованы всего 15. Напомним, что с 1 июля 2004 года вводится Кодекс ОСПС, в этот же день судам, не соответствующим новым стандартам безопасности, может быть просто отказано в заходе в «безопасные» порты. По новым правилам, на всех судах, водоизмещением более 500 тонн, должны быть установлены новейшие системы связи и навигации - автоматические идентификационные системы, системы охранного оповещения и связи при бедствии и для обеспечения безопасности. Все корабли должны иметь план безопасности судна, специального офицера по безопасности. Экипаж судна должен пройти специальную подготовку, чтобы знать, что делать при угрозе захвата судна пиратами или террористами. Порты также должны иметь планы охраны, обзавестись вооруженной охраной, системами видеонаблюдения, связи, мониторинга грузов и проходящих судов. Кстати, международная морская организация планирует ввести санкции и против самих портов, не прошедших сертификацию. До назначенного срока осталось около трех недель, а соответствуют новым правилам лишь 5,4 процента из всех портов мира и 9,2 процента подпадающих под действие нового кодекса судов.