11 апреля 2026, 14:00: Канализационный конфликт во Владивостоке: новостройки систематически топят соседний двор фекалиями 11 апреля 2026, 13:00: Зачинщикам дорожного конфликта во Владивостоке избрали меру пресечения 11 апреля 2026, 12:00: Пожаров из-за "призрачной кондитерской" опасаются жители микрорайона Владивостока 11 апреля 2026, 11:00: Маргинальные подростки захватили бывшее общежитие в Приморье 11 апреля 2026, 10:00: За охрану территории будущей школы в Снеговой Пади мэрия Владивостока готова заплатить ещё 1,5 миллиона 11 апреля 2026, 09:00: Два водителя и пассажир пострадали в ДТП в Шкотовском районе Приморья 11 апреля 2026, 08:00: В Госдуму внесли законопроект об уточнении расчета НДС по долгосрочным контрактам 11 апреля 2026, 07:00: Погода в Приморье будет меняться от мокрого снега к тёплому пасхальному воскресенью 11 апреля 2026, 06:00: «Бессмертный полк» пройдет в смешанном формате в 2026 году 11 апреля 2026, 04:00: В Госдуме предложили дать россиянам дополнительный отпуск для ухода за родственниками

Небезопасную канатную дорогу открывают на Сахалине

21 декабря 2020, 14:45

На горнолыжном курорте «Горный воздух» запускают канатную дорогу – горнолыжный подъёмник на горе Красной, сообщает ИА DEITA.RU. Объект был раскритикован полпредом президента в ДФО Юрием Трутневым во время его визита во Владивосток.

Политика рассердило то, что руководитель сахалинского управления Ростехнадзора Сергей Истомин никак не выдаёт положительное заключение, присылая всё новые и новые требования по устранению нарушений. Полпред заявил, что вынужден был связаться с руководством Ростехнадзора в Москве, где ему обещали, что все это приведут в порядок.

И вот заключение о соответствии подвесной канатной дороги с шестиместными отцепляемыми креслами требованиям проектной документации подписано спусти три года. Строительство её было начато без разрешения на это самое строительство, строительный контроль при выполнении работ тоже не осуществлялся. Не все используемые в строительстве материалы имели надлежащие сертификаты качества, и даже задействованные на объекте рабочие подкачали – не все имели подходящую квалификацию. Выявленные нарушения постепенно устраняли, но, как пишет региональный портал Sakh.com, в итоге всё свелось к внесению изменений в проектную документацию задним числом.

Фундаментальным нарушением при строительстве подъёмника стала заливка железобетонных оснований всех опор бетоном не той марки и крепление опор к этим основаниям не теми анкерными болтами, которые одобрила государственная экспертиза. Однако стоит объект стоит в зоне действия активных грунтовых вод, и основания должны быть рассчитаны на такие сложные условия.

Кроме того, объект рассчитан на нагрузку в 20-миллиметровый слой наледи. Однако в районе строительства 25 ноября 1988 года был зафиксирован гололёд на деревьях и иных объектах толщиной в 20 сантиметров. 22 ноября 1972 года гололёд был чуть тоньше – 17 сантиметров. Поэтому канатная дорога может просто сложиться под весом такого обледенения.

Автор: Надежда Александрова