Война за многомиллиардную сделку развернулась в дальневосточной авиакомпании

Стали известны основные претенденты на авиапарк нового перевозчика, сообщает ИА DEITA.RU.

Изначально фаворитом был Улан-Удэнский авиазавод, получивший гарантии от полпреда Юрия Трутнева. На прошлой неделе Трутнев посетил предприятие и сообщил, что дальневосточная авиакомпания станет заказчиком 9-местного легкого многоцелевого самолета «Байкал». Предполагается, что он сменит АН-2.

В «арсенале» завода – легкомоторный самолет ЛМС-901 и более тяжелый серийный самолет ТВС-2ДТС. Глава Бурятии Цыденов заявил, что У-УАЗ готов производить оба типа нового воздушного судна. Строительство будет полностью производиться в Бурятии, но еще возможны варианты с изготовлением фюзеляжа на другом конвейере.

Но не успели буряты порадоваться, как в дело вмещался другой сильный конкурент. Им стал базирующийся в Екатеринбурге Уральский завод гражданской авиации. Руководство компании отчиталось в Минтранс о желании и возможностях поставить сотни аппаратов для нового перевозчика. При этом «Байкал» они также учитывают.

Интересно, что оба завода входят в структуры «Ростеха». Заказ оценивается в миллиарды рублей, и есть вероятность, что оба завода смогут договориться. Правда, в каких пропорциях – зависит от того или иного лобби.

На фоне поставок новых самолетов новой авиакомпании появляется информация об уходе из региона старых перевозчиков. Так, Бурятию покинул лоукостер «Победа» после того, как S7 получил бонус на перевозку по этому маршруту. Ранее Юрий Трутнев заявил, что ДВ-авиакомпания на 49 процентов будет принадлежать Сахалину, а остальные регионы ДФО получат примерно по 5% акций.

Помимо «Байкалов» и самолетов УЗГА в авиапарке будут вертолеты Ка-62 приморского производства для связи с отдаленными селами.