18 февраля 2026, 04:00: Больше списков: ЦБ хочет завести реестр для блогеров 18 февраля 2026, 03:00: В России стандартизируют качество отделки новостроек 18 февраля 2026, 02:00: Госдума разрешила отключать связь по требованию ФСБ 18 февраля 2026, 01:00: В Госдуме обещают навести порядок в сфере ЖКХ новыми законами 18 февраля 2026, 00:00: Главы регионов должны обеспечить системность поддержки участников СВО — Путин 17 февраля 2026, 23:00: РКН не подтвердил и не опроверг информацию о полной блокировки Telegram с 1 апреля 17 февраля 2026, 22:00: Россия готовит ответ на угрозы морской блокады торговых судов — Патрушев 17 февраля 2026, 21:00: Польша намерена через суд стребовать с России «репарации» 17 февраля 2026, 20:15: Как мошенники обманывают россиян от имени налоговой службы 17 февраля 2026, 20:00: Улететь не получилось: в Пулково задержали главу по госзакупкам Петербурга за превышение полномочий

Московские метростроители будут рыть тоннели в Приморье

30 мая 2022, 17:05

Столичные метростроители примут участие в сооружении двух железнодорожных тоннелей на участке Шкотово – Смоляниново Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД», сообщает ИА DEITA.RU по материалам правительства Москвы.

Как рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв, проект входит в масштабную программу модернизации Восточного полигона железных дорог, реализуемой ОАО «РЖД» по поручению правительства России. Ее целью является увеличение скорости транспортировки грузов от дальневосточных портов. Предполагается, что все горнопроходческие работы завершатся в 2024 году.

Протяженность каждого из тоннелей составит 1450 и 1420 метров. Для выполнения работ из Москвы уже передислоцировали специализированную горнопроходческую технику и оборудование. Сейчас московские метростроевцы уже освоили строительные площадки, соорудили подъездные дороги, вынесли инженерные коммуникации из зоны строительства и возвели временные здания, необходимые для производства работ, а также выполнили прокладку временных инженерных сетей и коммуникаций.

Как отметил генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков, проходку горным способом будут вести одновременно с западного и восточного порталов четырьмя забоями.

По его словам, трасса тоннелей пролегает в сложных горногеологических условиях через неустойчивые обводненные грунты. Для обеспечения безопасной проходки тоннели будут сооружаться под защитой раструбного опережающего крепления, а также с применением специальных способов стабилизации и модификации горной породы призабойного пространства. Строительство обхода позволит понизить продольный уклон трасы на перегоне с 24‰ до 9‰ и повысить пропускную способность участка.

Автор: Дмитрий Санников