22 августа 2026, 09:00: Правила приема детей в школы и детсады изменят в России 22 августа 2026, 08:00: Взятка в 160 тысяч обернулась для приморской компании штрафом в 2 млн рублей 22 августа 2026, 07:00: Сильные дожди испортят приморцам воскресенье 22 августа 2026, 06:00: Частные электросамокаты в России начнут проверять по единым правилам 22 августа 2026, 04:00: Дешевый бензин от мошенников обошелся россиянам в 3,7 млн рублей 22 августа 2026, 03:00: Новый анализ и наследственные риски: диспансеризацию россиян начнут проводить по-новому 22 августа 2026, 02:00: Песков назвал уродством киевского режима санкции против создателей «Маши и Медведя» 22 августа 2026, 01:00: Лавров напугал британцев предупреждением об ударах по России 22 августа 2026, 00:00: Восемь подозреваемых арестовали, один погиб при попытке атаковать дроном предприятие в Подмосковье 21 августа 2026, 23:00: Бойцы группировки «Восток» освободили Зеленое в Запорожской области

Московские метростроители будут рыть тоннели в Приморье

30 мая 2022, 17:05

Столичные метростроители примут участие в сооружении двух железнодорожных тоннелей на участке Шкотово – Смоляниново Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД», сообщает ИА DEITA.RU по материалам правительства Москвы.

Как рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв, проект входит в масштабную программу модернизации Восточного полигона железных дорог, реализуемой ОАО «РЖД» по поручению правительства России. Ее целью является увеличение скорости транспортировки грузов от дальневосточных портов. Предполагается, что все горнопроходческие работы завершатся в 2024 году.

Протяженность каждого из тоннелей составит 1450 и 1420 метров. Для выполнения работ из Москвы уже передислоцировали специализированную горнопроходческую технику и оборудование. Сейчас московские метростроевцы уже освоили строительные площадки, соорудили подъездные дороги, вынесли инженерные коммуникации из зоны строительства и возвели временные здания, необходимые для производства работ, а также выполнили прокладку временных инженерных сетей и коммуникаций.

Как отметил генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков, проходку горным способом будут вести одновременно с западного и восточного порталов четырьмя забоями.

По его словам, трасса тоннелей пролегает в сложных горногеологических условиях через неустойчивые обводненные грунты. Для обеспечения безопасной проходки тоннели будут сооружаться под защитой раструбного опережающего крепления, а также с применением специальных способов стабилизации и модификации горной породы призабойного пространства. Строительство обхода позволит понизить продольный уклон трасы на перегоне с 24‰ до 9‰ и повысить пропускную способность участка.

Автор: Дмитрий Санников