12 апреля 2026, 03:00: Депутаты предложили ввести бесплатный проезд для врачей и учителей 12 апреля 2026, 02:00: Пострадал ребенок: дроны ВСУ нарушили пасхальное перемирие 12 апреля 2026, 01:00: Благодатный огонь доставят из Иерусалима в Москву к ночному богослужению 12 апреля 2026, 00:00: Дмитриев обвинил Лондон в подготовке к военному сценарию 11 апреля 2026, 23:30: Следствие установила причину гибели туристов на Камчатке 11 апреля 2026, 22:30: Путин потребовал объяснений снижения агропоказателей Кубани 11 апреля 2026, 21:45: Последние заложники: Россия завершила возвращение курян 11 апреля 2026, 20:30: Фальшивые звонки «из налоговой»: россиян атакуют под конец отчетного срока 11 апреля 2026, 19:30: Мазут не помешает: все пляжи Краснодарского края откроют в курортный сезон 11 апреля 2026, 18:30: Фейковые сборы денег в России хотят остановить через подтверждение аккаунтов НКО

Московские метростроители будут рыть тоннели в Приморье

30 мая 2022, 17:05

Столичные метростроители примут участие в сооружении двух железнодорожных тоннелей на участке Шкотово – Смоляниново Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД», сообщает ИА DEITA.RU по материалам правительства Москвы.

Как рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв, проект входит в масштабную программу модернизации Восточного полигона железных дорог, реализуемой ОАО «РЖД» по поручению правительства России. Ее целью является увеличение скорости транспортировки грузов от дальневосточных портов. Предполагается, что все горнопроходческие работы завершатся в 2024 году.

Протяженность каждого из тоннелей составит 1450 и 1420 метров. Для выполнения работ из Москвы уже передислоцировали специализированную горнопроходческую технику и оборудование. Сейчас московские метростроевцы уже освоили строительные площадки, соорудили подъездные дороги, вынесли инженерные коммуникации из зоны строительства и возвели временные здания, необходимые для производства работ, а также выполнили прокладку временных инженерных сетей и коммуникаций.

Как отметил генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков, проходку горным способом будут вести одновременно с западного и восточного порталов четырьмя забоями.

По его словам, трасса тоннелей пролегает в сложных горногеологических условиях через неустойчивые обводненные грунты. Для обеспечения безопасной проходки тоннели будут сооружаться под защитой раструбного опережающего крепления, а также с применением специальных способов стабилизации и модификации горной породы призабойного пространства. Строительство обхода позволит понизить продольный уклон трасы на перегоне с 24‰ до 9‰ и повысить пропускную способность участка.

Автор: Дмитрий Санников