23 февраля 2026, 19:25: Реагенты против машин: почему зима становится испытанием для датчиков и камер 23 февраля 2026, 18:25: Звонок из военкомата: в МВД предупредили о мошенниках 23 февраля 2026, 17:25: Декрет плюс подработка: россиянам расширяют возможности получения пособий 23 февраля 2026, 16:25: Правила использования дачных участков меняются с 1 марта 23 февраля 2026, 15:25: Врач напомнил о противопоказаниях к резкому похудению 23 февраля 2026, 14:10: Развитие ядерной триады как приоритет: Владимир Путин поздравил россиян с 23 февраля 23 февраля 2026, 13:00: Генштаб озвучил колоссальные потери ВСУ 23 февраля 2026, 12:05: Почта вместо аптеки: Минздрав утвердил перечень препаратов для удаленных поселков 23 февраля 2026, 11:00: Буллинг процветает: в школьных каналах Владивостока жестоко оскорбляют детей 23 февраля 2026, 10:15: Морские круизы от Приморья до Камчатки запускают на Дальнем Востоке

Рыбный день в России отложили на два года

20 декабря 2022, 17:05

Сроки строительства рыболовных судов по первому этапу программы инвестиционных квот продлены на два года, сообщает ИА DEITA.RU.

Сама программа планировалась грандиозная, едва ли не с советским размахом по цифрам. У России должен был появиться большой современный рыболовный флот плюс береговые перерабатывающие заводы. «Когда мы достроим рыбоперерабатывающие заводы, построим все суда, конечно же, мы будем полностью адаптированы и будем, по сути дела, являться одними из лидеров с точки зрения мощностей современных. Одними из лидеров в мировом рыбном хозяйстве», - не скрывал оптимизма руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

Но вот нет у сегодняшней России ни судостроительных возможностей СССР, да и с иностранными недружественными поставщиками не все в порядке. Сейчас ждать отличных немецких дизелей из ГДР для сейнеров и траулеров не приходится. Не говоря уже о другом специализированном промысловом оборудовании.

А потому провалена пока сияющая блеском всеобщего рыбного дня для всех россиян программа строительства судов по инвестиционным квотам. Как информирует «Коммерсант», ссылаясь на Всероссийскую ассоциацию рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ), из 57 судов по 24 отсутствуют комплекты оборудования, по 17 строительство приостановлено, по трем — вообще не начато. По информации издания, суда по первому этапу инвестквот будут построены позже контрактных сроков: краболовы — в 2026-2027 годах, а траулеры — вообще в начале 2030-х.

Как извещает Минпромторг, «в связи со сложившейся обстановкой сроки реализации проектов рыболовных судов продлены на два года в соответствии с постановлением правительства от 11.05.2022 № 857. Таким образом, текущее строительство по программе инвестквот должно быть завершено до 2027 года».

Среди основных причин, которые привели к увеличению сроков постройки судов, замглавы Минпромторга Виктор Евтухов отметил необходимость адаптации проектов, основанных на кооперации с иностранными компаниями. «Зачастую заказчики изначально при заказе проектов ориентировались на иностранные проекты (от концепции до комплектующего оборудования) - что вызывает необходимость адаптации проектов и их корректировки», - пояснил он.

Ранее руководитель Росрыболовства Илья Шестаков в ходе специализированной сессии «Рыбная отрасль: новые горизонты» на полях Восточного экономического форума отметил, что если посмотреть на то, что происходит в мире, то мы находимся в начале экономического кризиса.

Автор: Дмитрий Санников