Государственную компанию малой авиации просят создать депутаты после трагедии на Камчатке

Депутаты фракции «Справедливая Россия» предлагают создать национальную авиакомпанию малой авиации, так как сама отрасль требует серьёзной реформы с большими затратами, сообщает ИА DEITA.RU.

О многострадальной малой авиации заговорили после очередной авиакатастрофы на Камчатке – 31 августа разбился о горный массив Вачкажец вертолёт Ми-8Т предприятия ООО «Витязь-Аэро». На борту находились 22 человека: экипаж, туристы из разных регионов страны, их гиды и сопровождающие, все погибли. Кроме дорогостоящих вертолётных экскурсий к заповедным местам, компания «Витязь-Аэро» выполняла и субсидированные пассажирские перевозки между малыми населёнными пунктами Камчатского края. Наземных путей сообщения в таких труднодоступных местах нет, поэтому пассажирам приходится тем транспортом, что дают.

Поскольку пассажиры – жители удалённых населённых пунктов не имеют возможности отказаться от вертолётов (жить, не покидая родное село, тоже проблематично, потому что развитая транспортная сеть – не единственное благо цивилизации, которое в таких сёлах отсутствует), малую авиацию нужно приводить в порядок. По мнению председателя фракции «Справедливая Россия» Сергея Миронова, государству надо контролировать и регламентировать процесс ещё со стадии проектирования и производства самолетов и вертолетов, а также обучения пилотов и их аттестации.

А настолько ужесточить требования к безопасности полётов без серьезной государственной программы, невозможно, потому что это требует больших финансовых затрат. Но сейчас малая авиация отдана на откуп регионам, и хорошо, если хотя бы регионам, а не самим перевозчикам. В рамках подпрограммы «Малая авиация» в 2013–2025 годах предполагалось выделить всего около 10 млрд рублей. Затрат должно быть больше, и заниматься отраслью должен общенациональный государственный перевозчик, а не региональные компании и частные фирмы.

«Эти расходы должно взять на себя государство, а не пассажиры, за счет которых малая авиация в масштабах страны в обозримом будущем не окупится. Национальный перевозчик при правильной организации работы сможет обеспечить и безопасность полетов, и приемлемый для населения уровень цен на билеты», – резюмировал Сергей Миронов.