"Лёгкое метро" недоступно владивостокцам из-за антитеррористической безопасности

Из-за мер антитеррористической предосторожности на железнодорожном вокзале Владивостока жители города не могут воспользоваться городской электричкой – видом транспорта, за счёт которого мэрия планирует бороться с дорожными заторами в пиковые часы, сообщает ИА DEITA.RU.

Вечерние электрички до платформ «Луговая» и «Мыс Чуркин» отправляются с железнодорожного вокзала в 17:10 и в 18:21. Как отмечают пассажиры, из-за того, что проход на вокзал со стороны площади Борцов Революции закрыт, на электричку успеть сложно: сотрудникам предприятий, где рабочий день завершается в 17:00, не хватает десяти минут, чтобы успеть на электричку, и 21 минуты - тем, кто работает до 18 часов, тоже не всегда хватает. Помимо того, что от площади надо дойти до главного здания вокзала, чтобы пройти на платформу, на вокзале приходится проходить досмотр.

В правительстве Приморского края прокомментировали ситуацию с электричками следующим образом:

«Организация работы вокзального комплекса Владивосток осуществляется в соответствии с требованиями транспортной безопасности, с выполнением досмотра пассажиров и багажа с использованием специального оборудования, размещённого в зданиях вокзала и пассажирского терминала. Проход через центральную площадь открывать не планируется из-за транспортной безопасности. Посадка на платформах № 1 и 3 возможна только через здание вокзала. Посадка на платформе № 4 осуществляется без прохода через вокзал».

Напоминаем, проект городской электрички призван победить дорожные заторы, так как ожидается, что горожанам будет удобнее пользоваться именно электричкой, которая ходит по стабильному расписанию и на движение которой не влияют неблагоприятные и опасные погодные явления. На некоторых маршрутах электрички даже можно расплатиться транспортной картой, как в автобусе, троллейбусе, трамвае или фуникулёре.

Горожанам обещали «лёгкое метро» - расширенную сеть маршрутов городской электрички с достаточно частыми рейсами, чтобы пассажирам не нужно было отслеживать их расписание (отправление поездов примерно раз в 15 минут). По последним сведениям, реализация проекта оказалась сложнее, чем предполагалось в мастер-плане Владивостока, сейчас он находится на стадии предпроектных работ, после завершения которых предстоит поиск источников финансирования. Этого финансирования, как ожидается, хватит на одну или две линии. Скорее всего, поезда всё-таки пустят на Эгершельд (до Казанского моста), а планы дотянуть маршруты до улицы Нейбута и в другие труднодоступные места остаются несбыточными.