8 августа 2026, 04:00: Беременным в России хотят предоставить право переходить на удаленную работу 8 августа 2026, 03:00: Хакеры заявили о получении документов об участии НАТО в атаках на Россию 8 августа 2026, 02:00: Расходы на защиту от БПЛА собираются включить в обслуживание автодорог 8 августа 2026, 01:00: Квитанции за ЖКУ начнут присылать россиянам через «Госуслуги» 8 августа 2026, 00:00: Wildberries запустит партнерские склады по всей России для помощи селлерам 7 августа 2026, 23:00: Минцифры опровергло планы запретить детям пользоваться соцсетями 7 августа 2026, 22:00: Верховный суд получил иск против участия «Яблока» в выборах в Госдуму 7 августа 2026, 21:00: Группировка «Север» освободила село Анискино в Харьковской области 7 августа 2026, 20:15: Пришли новые данные: синоптики изменили прогноз на сентябрь 7 августа 2026, 20:00: Три беспилотника упали на кровлю склада Wildberries в Екатеринбурге

Правила работы такси меняют в Приморье: решит ли новый статус проблемы пустых автобусов

27 февраля 2026, 14:30

В Приморском крае грядут перемены в сфере такси, сообщает ИА DEITA.RU.

С 1 марта 2026 года региональные власти получат право устанавливать лимиты на количество легковых автомобилей, допущенных к пассажирским перевозкам. Это позволит выделить квоты для частных автовладельцев, использующих свои машины.

ЗСПК уже одобрило соответствующие поправки. Власти будут определять, сколько автомобилей может быть включено в региональный реестр такси.

Правительство края теперь вправе решать, сколько машин может работать в такси, и как обрабатывать заявки от водителей, желающих использовать собственный автотранспорт. Для последних определена квота: в 2026 году она составит 25% от общего числа такси, зарегистрированных на 28 февраля текущего года.

Отметим, что это решение также может быть спроецировано на проблему межмуниципальных перевозок, которая актуальна как для края, так и для страны в целом. Как считает политический эксперт Илья Гращенков, раздельное регулирование для профессиональных таксистов и частных автовладельцев является вопросом выживания муниципалитетов. Зачастую низкая заполняемость и высокие дотационные расходы не приносят должного результата, оставляя населенные пункты без транспортного сообщения. Самозанятых водителей теперь легализуют - и эксперт видит в этом решение. Частные автовладельцы могут обеспечить транспортную доступность между населенными пунктами.

Глава Центра развития региональной политики считает, что нынешние инициативы направлены на возвращение здравого смысла в транспортную политику. Не всем муниципалитетам выгодно содержать собственный транспорт. Легализация частных перевозок представляется более экономичным и практичным решением.

Автор: Василий Кучин