27 февраля 2026, 16:15: Какие ошибки у банкомата могут привести к потере денег 27 февраля 2026, 15:45: Подрядчика-халтурщика из Приморья будут судить за незакреплённые ворота на спортплощадке 27 февраля 2026, 15:30: «Три вулкана» мельчают: крупный турпроект Дальнего Востока под угрозой 27 февраля 2026, 15:15: Кому полагается выплата за советские вклады, объяснил юрист 27 февраля 2026, 15:00: Приморские кикбоксеры завоевали 38 медалей в ДФО 27 февраля 2026, 14:45: Оградить социальный автобусный маршрут от коммерческих перевозчиков просят жители Владивостока 27 февраля 2026, 14:30: Правила работы такси меняют в Приморье: решит ли новый статус проблемы пустых автобусов 27 февраля 2026, 14:15: Кого суд может лишить права на наследство, предупредили юристы 27 февраля 2026, 14:00: Больше ограничений: приморцам хотят перекрыть дороги 27 февраля 2026, 13:45: Накануне гендерных праздников фишинг вырос почти в два раза

Правила работы такси меняют в Приморье: решит ли новый статус проблемы пустых автобусов

27 февраля 2026, 14:30

В Приморском крае грядут перемены в сфере такси, сообщает ИА DEITA.RU.

С 1 марта 2026 года региональные власти получат право устанавливать лимиты на количество легковых автомобилей, допущенных к пассажирским перевозкам. Это позволит выделить квоты для частных автовладельцев, использующих свои машины.

ЗСПК уже одобрило соответствующие поправки. Власти будут определять, сколько автомобилей может быть включено в региональный реестр такси.

Правительство края теперь вправе решать, сколько машин может работать в такси, и как обрабатывать заявки от водителей, желающих использовать собственный автотранспорт. Для последних определена квота: в 2026 году она составит 25% от общего числа такси, зарегистрированных на 28 февраля текущего года.

Отметим, что это решение также может быть спроецировано на проблему межмуниципальных перевозок, которая актуальна как для края, так и для страны в целом. Как считает политический эксперт Илья Гращенков, раздельное регулирование для профессиональных таксистов и частных автовладельцев является вопросом выживания муниципалитетов. Зачастую низкая заполняемость и высокие дотационные расходы не приносят должного результата, оставляя населенные пункты без транспортного сообщения. Самозанятых водителей теперь легализуют - и эксперт видит в этом решение. Частные автовладельцы могут обеспечить транспортную доступность между населенными пунктами.

Глава Центра развития региональной политики считает, что нынешние инициативы направлены на возвращение здравого смысла в транспортную политику. Не всем муниципалитетам выгодно содержать собственный транспорт. Легализация частных перевозок представляется более экономичным и практичным решением.

Автор: Василий Кучин