Пятница, 25 сентября 2026 Weather Владивосток: +17°C
$ 84.91 € 96.89 ¥ 12.65

В России массово закрываются автодилеры: в чем причина

В России массово закрываются автодилеры: в чем причина

За первые восемь месяцев 2026 года российский рынок автодилеров покинуло на 506 компаний и индивидуальных предпринимателей больше, чем появилось: ликвидировано 1728 участников при регистрации лишь 1222 новых, сообщает ИА DEITA.RU.

К началу осени в стране осталось около 16,6 тысячи официальных продавцов машин, что почти на три процента меньше показателей начала года. В эту статистику включены как классические автосалоны, так и предприниматели без собственных шоурумов.

Отрицательная динамика охватила практически все крупные регионы страны. В Москве закрылось 281 предприятие против 277 открывшихся, в Приморском крае — 148 против 145, в Подмосковье — 89 против 52, в Татарстане — 81 против 37, а в Краснодарском крае — 77 против 58.

Для сравнения, за тот же период прошлого года разница между закрытиями и открытиями составляла всего 26 организаций (около 1,8%), и к концу 2025-го отрасль даже показала рост. Теперь же спад стал устойчивым трендом, пишет «Российская газета».

По словам аналитика «Контур.Фокуса», ситуацию усугубляет снижение потребительского спроса и высокая ключевая ставка, делающая автокредиты менее доступными для граждан. Дополнительным фактором стала массовая экспансия китайских брендов в 2022–2023 годах.

После прекращения поставок европейских, японских и корейских марок дилеры были вынуждены экстренно искать новые франшизы и переходить на мультибрендовый формат, из-за чего рынок перенасытился, а конкуренция обострилась. По прогнозам экспертов, этот спад продолжится, выстоять смогут только крупные структуры с возможностью отстаивать свои условия перед производителями, поэтому бизнес продолжит укрупняться.

Несмотря на сокращение числа точек продаж, спрос на сами автомобили остается высоким. За восемь месяцев 2026 года продажи новых легковых машин превышают прошлогодние показатели, а августовское падение составило лишь 6,5% по сравнению с августом 2025 года, достигнув отметки в 114,3 тысячи единиц.

Однако этот рост не спасает мелких игроков, поскольку доход от реализации одного автомобиля несопоставим с расходами на содержание полноценного центра. В результате рынок продолжает перестраиваться, и покупатели рискуют столкнуться с сокращением ассортимента и изменением условий обслуживания у оставшихся продавцов.