ЗАО «ЛуТЭК» выходит на новый уровень производства

Совместно с институтом «ДальвостНИИпроектуголь» и фирмой «ЭкоГеопроект» реализуем очень перспективный проект по мониторингу устойчивости бортов угольного разреза методом электрической томографии. Это последняя разработка в области мировой геологической разведки. Аппаратура уже действует, проведены ее промышленные испытания. Ее применение позволяет уточнять состояние поверхностей скольжения, слабые контакты пород, выходы угольных пластов без дорогостоящих работ по бурению геологических скважин. В итоге мы имеем возможность прогнозировать оползневые явления, минимизировать затраты на их предотвращение и ликвидацию, то есть придать ситуации максимально управляемый характер. В рамках инвестиционной программы РУ «Лучегорское» также запланировано внедрение диспетчеризации горного производства на базе GPS-технологий. Эта автоматизированная система позволит оптимизировать работу техники и оборудования, снизить издержки и тем самым повысить конкурентноспособность продукции Приморской ГРЭС. Дело в том, что в цене киловатта топливная составляющая занимает 60 процентов. Достаточно высокая себестоимость лучегорского угля является, прежде всего, следствием сложности разрабатываемого месторождения и высокого коэффициента вскрыши. Важнейшим фактором снижения издержек горного производства может служить эффективное использование горно-транспортного оборудования и материалов. Существующая же в настоящее время система диспетчерского управления основана на «голосовой» связи, письменном учете и «ручном» способе сбора-обработки информации. Высокому уровню механизации, энерго-и материалоемкости производства должна соответствовать и современная система реализации технических возможностей горного оборудования, которая бы исключала его неэффективное и нецелевое использование. В ходе углубленного изучения проекта и его возможностей наши специалисты побывали на ряде российских предприятий, уже внедривших эту технологию. Данные говорят о том, что уже за 5 месяцев (период создания и отладки) она позволяет увеличить производительность парка автосамосвалов БелАЗ на 25 процентов, сократить среднее расстояние откатки на 12 процентов, обеспечить снижение расходов дизельного топлива на 6 процентов. Первый этап автоматизированной системы будет введен в конце 2006- начале 2007 года».