Объявлен срок продажи танкера

Напомним, что решение о продаже танкера было принято в Верховном суде Кейптауна на последнем заседании, состоявшемся 19 августа 2003 года. А в 20-х числах сентября апелляционный суд Кейптауна отклонил апелляцию ООО «Ойл-Компакт» по решению о выплате долга по искам капитана и команды танкера «Аргунь». Как уже сообщало информационное агентство «Дейта.RU», в соответствии с окончательным решением суда, вынесенным 19 сентября, соответчики (владелец судна вспомогательный флот ТОФ РФ и фрахтователь компания «Ойл-Компакт») должны были выплатить первому капитану танкера «Аргунь» Петру КОРОЛЕВУ, его команде и шерифу порта Кейптаун 1,1 миллиона долларов США.

Напомним, что изначально, когда судно было арестовано в порту, оно ходило под «удобным» флагом Белиза, однако потом юристы компании «Ойл-Компакт» через суд доказали, что танкер является собственностью вспомогательного флота ТОФ, и перевели его под отечественный флаг. Сделано это было с целью получить иммунитет от ареста, однако хитрость не удалась, и судно все же было арестовано, так как участвовало в коммерческих рейсах.

По словам Сергея Фишова, заработная плата и задолженность по портовым сборам, в размере 1,5 миллиона долларов США, будут выплачены после продажи судна с аукциона. И, скорее всего, государству придется заплатить разницу, так как стоимость судна в данный момент не превышает 1 миллиона долларов, а размер долга перед экипажами, которых с июля 1995 года по настоящее время набралось целых пять, и портовыми властями Кейптауна превысил 1,5 миллиона долларов США. Если государство откажется выплатить остаток долга, то любая коммерческая техника под отечественным флагом, не обладающая иммунитетом, может быть арестована в любом иностранном порту по первому требованию властей порта Кейптауна. Подобные прецеденты в истории России уже были – попытка наложения ареста на российские истребители в аэропорту Ле Бурже фирмой «Нога».

А пока танкер «Аргунь» продолжит стоянку на причале порта Кейптауна. На борту корабля по прежнему остаются семь членов последнего экипажа, которые поддерживают судно в рабочем состоянии. Они также подали судебные иски на компанию-должника, однако, их дело будет рассматриваться намного позже. Последним двум экипажам компания «Ойл-Компакт» задолжала свыше 240 тысяч долларов.