24 апреля 2026, 03:00: В Кремле пообещали компенсировать Казахстану изменение маршрутов поставок нефти 24 апреля 2026, 02:00: Без «Дружбы» не обойтись: Фицо заявил о зависимости Европы от российской нефти 24 апреля 2026, 01:00: Финляндия предложила разрешить ввоз ядерного оружия 24 апреля 2026, 00:00: Кешбэк для родителей: миллионы российских семей смогут вернуть часть налогов 23 апреля 2026, 23:00: Песков назвал возможной встречу Путина и Зеленского при одном «но» 23 апреля 2026, 22:00: В МИД РФ рассказали о планах НАТО блокировать Калининград 23 апреля 2026, 21:00: Наводнение вскрыло нарушения: силовики пришли в Минприроды Дагестана 23 апреля 2026, 20:15: Застройщики не могут продать больше миллиона новых квартир 23 апреля 2026, 20:00: В Самарской области при атаке БПЛА погиб человек, есть пострадавшие 23 апреля 2026, 19:45: Загруженный перекрёсток в центре Владивостока частично перекроют летом

Водителей могут разделить на любителей и профессионалов

15 февраля 2018, 11:34

Министерство транспорта России разработало законопроект по разделению водителей на любителей и профессионалов, сообщает DEITA.RU.

Суть законопроекта состоит в том, что подготовку водителей-любителей Минтранс предлагает возложить на учреждения дополнительного образования (сейчас этим занимаются учреждения профессионального образования). Тем же, кто планирует работать водителем, будет нужно пройти профессиональную подготовку и получить в водительском удостоверении соответствующую отметку.

Согласно документу, раз в пять лет водители-профессионалы будут проходить переподготовку и сдавать экзамены в ГИБДД на права. Интересно, что по замыслу разработчиков, это коснется всех водителей, которые работают по найму, независимо от того, к какой категории транспортных средств относится их автомобиль. Для личных целей предусмотрены подкатегории "С1", "С1Е", "D1", "D1E". По замыслу разработчиков, законопроект призван сократить аварийность среди перевозчиков. К тому же на этом рынке активно трудятся и водители из соседних государств. Поэтому было дано поручение президента, а позже поручение правительства о принятии мер для повышения квалификации водителей-профессионалов.

Как прокомментировал корреспонденту DEITA.RU инструктор автошколы ДОСААФ России Александр Глущак, - «Такие действия будут влиять не на улучшение дорожной ситуации, а на экономику. Во-первых, людям станет еще сложнее искать работу, которой и так нормальной немного. Во-вторых, автошколам придется менять лицензии, покупать технику и оборудовать автодромы, проходить все согласования в ГИБДД. Это приведет к повышению стоимости обучения, естественно».

По мнению инструктора, правила сейчас и так очень усложнены массой дополнительных категорий транспортных средств. «Лучше бы для водителей-профессионалов вернули классность назад. Транспортное законодательство СССР с его баллами за нарушения правил дорожного движения - намного лучше того, что происходит сейчас на дорогах», - отметил Александр Глущак. 

Дмитрий Санников

Автор: Дмитрий Санников