1 сентября 2026, 03:00: Центробанк подготовил три сценария для экономики России до 2029 года 1 сентября 2026, 02:00: Новак поручил усилить контроль за ценами на независимых автозаправках 1 сентября 2026, 01:00: Путин предложил сделать безвизовый режим между Россией и Китаем постоянным 1 сентября 2026, 00:00: Российские войска атаковали военную инфраструктуру Украины в 142 районах 31 августа 2026, 23:00: Гинцбург предсказал победу над четырьмя видами рака в течение шести лет 31 августа 2026, 22:00: Мишустин потребовал сделать российские авто доступными для народа 31 августа 2026, 21:20: Вакцину против гриппа направили в регионы России 31 августа 2026, 21:00: Люди, частный бизнес и технологии: Шохин предложил строить новую модель экономики России на трех китах 31 августа 2026, 20:40: Мошенники атакуют родителей школьников перед 1 сентября 31 августа 2026, 20:20: Число подключенных к «ЭРА-ГЛОНАСС» автомобилей раскрыл Минтранс

РЖД не выполнит указы Путина

17 июля 2019, 14:33

Срок реконструкция Байкало-Амурской магистрали срываются из-за ОАО «РЖД», итогом такой работы может стать невыполнение указов Владимира Путина, сообщает DEITA.RU.

Реконструкция БАМа и Транссиба ведется не первый год. Общая стоимость проекта составляет 562 миллиарда рублей. Завершить работы РЖД обещала в 2020 году, однако уже сейчас о срыве сроков говорят почти все надзорные органы страны: прокуратура, Счетная палата и правительство страны в лице вице-премьера Максима Акимова.

Реконструкция БАМа должна была решить стратегические задачи, поставленные президентом РФ в послании Федеральному Собранию в 2018 году. Пропускная способность БАМа и Транссиба в направлении морских портов и пограничных переходов Дальнего Востока должна была за шесть лет увеличиться до 180 миллионов тонн, а контейнеры должны доставляться из Владивостока до западных границ страны за семь дней. Реконструкция должна была обеспечить 3% прироста ВВП страны, а также станет толчком для новых 50 инвестиционных проектов на Дальнем Востоке.

Пока же на БАМе и Транссибе есть несколько узких участков, из-за которых движение поездов все время замедляется. Одним из таких является Северомуйский тоннель, который является узким местом для прохождения товарных поездов, в обход тоннеля пройти возможно, но сильно замедляет процесс.

Еще одним узким горлышком на железной дороге можно назвать участок от станции Карымская до поселка Забайкальск, соединяющий Транссиб с границей с Китаем. Устранение всех ограничений позволит увеличить грузопоток в два раза.

Иван Крышан

Автор: Иван Крышан