«Первопроходцем быть непросто, но результат того стоит»: как ССК «Звезда» отмечает День кораблестроителя

29 июня в России отмечают день кораблестроителя, для Приморья с некоторых пор праздник особенный – шестой год здесь, в городе Большой Камень строится новейшая в России судоверфь крупнотоннажного судостроения. И она уже спускает на воду суда. Корреспонденты ИА DEITA.RU побывали на «Звезде», чтобы своими глазами увидеть, как строятся уникальные суда, чем живут и в каких условиях трудятся ее сотрудники.

Море волнуется раз: минуя городок с монументальным названием Большой Камень, мы попадаем как будто в другое измерение. За забором ССК кипит жизнь, большая стройка в разгаре: тысячи рабочих в цехах и на открытом стапеле на фоне огромных корпусов строящихся судов – зрелище впечатляющее.

Строительство верфи в самом разгаре, но она уже выпускает суда, каких еще не строили в России. Уже передан заказчику и успешно работает первый российский нефтеналивной танкер типа «Афрамакс» «Владимир Мономах», спущено на воду и достраивается многофункциональное судно снабжения, а на стапеле уже красуются следующие заказы.

Идем по стапельному цеху. Чисто, людно, современно. Новенькая техника, опрятная форма, улыбчивые люди, диковинный инструмент, и все при деле - вот варятся секции новых судов, вот укладывают брусчатку, вот величественный «Голиаф» – самый габаритный и грузоподъёмный кран в России плавно движется по открытому достроечному стапелю, тоже, на минуточку, крупнейшему сооружению в стране.

- Как живется на «Звезде»? – спрашиваем у монтажников, получающих инструмент после обеда.

- Хорошо, строимся, - дружно отвечают они.

Цех еще строится, объясняет Евгений Сидоров, начальник сдаточно-монтажного цеха. Он работает на «Звезде» уже четвертый год (ей всего 5). Карьеру судостроителя начал с ученика сварщика на Амурском судостроительном заводе в 1996 году. Опыт большой, здесь очень пригодился.

- Здесь интереснейшие заказы, о которых только мечтать можно. На любом другом заводе все б отдали, только чтоб сюда попасть, - делится с нами он.

В подчинении Евгения – около 100 человек, и это только начало.

- Цех растет, объемы увеличиваются, соответственно, людей набираем. У меня вон есть ребята из Севастополя, Украины, из Хабаровского края. Из Санкт-Петербурга и тд. У меня самый лучший коллектив на предприятии. Хороший коллектив залог успеха - это 100%

- Первопроходцам всегда непросто приходится, и тот, кто выбрал путь кораблестроителя-производственника - это уже особый склад характера, а на возрождаемой на Дальнем Востоке судостроительной отрасли и не простой, а крупнотоннажной, особенно! Приходится уметь справляться с ежедневными трудностями, но я думаю, каждый понимает, что именно эти преграды и их преодоление дают тебе тот ценный опыт и возможность стать истинным профессионалом в своей профессии, - подключился к беседе главный строитель ССК Максим Плугин, высокий, статный молодой мужчина, чем-то напоминающий Петра Первого на адмиралтейских верфях.

Максим – судостроитель опытный, в Приморье приехал из города-героя Керчь. Родился на Сахалине, так что, можно сказать, вернулся на родину – на Дальний Восток. И с высоты своего опыта точно может сказать, что строящаяся верфь, выпускающая суда – это невероятно круто.

- В декабре первое судно класса Афрамакс отправили в первый рабочий рейс, спустили на воду судно снабжения, на стапеле находятся в параллельной постройке : еще два Афрамакса, корпус танкера–продуктовоза, второй корпус судна снабжения и все это нужно построить. Заказы расписаны на 10 лет вперед, объемы колоссальные, верфь, вы видите, строится, введена только первая очередь, в скором времени начнут вводиться цеха и второй очереди, что позволит выполнять еще бОльшие объемы работ. И все это дает уверенность в завтрашнем дне, ту стабильность, за которой люди едут со всей страны.

- С Днем кораблестроителя Вас! Какими достижениями встречаете профессиональный праздник?

- У нас каждый день какие-то достижения, сейчас 18 проектов в постройке, из более-менее значимых это готовимся к закладке на стапеле следующего заказа второго корпуса танкера-продуктовоза, а также готовимся к перекатке двух корпусов: Афромакса – на транспортно-передаточный док и первого корпуса танкера-продуктовоза на следующую стапельную позицию. Так что день кораблестроителя будем встречать трудовыми подвигами.

- Что пожелаете коллегам?

- В наш профессиональный праздник я бы хотел пожелать, во-первых, крепкого здоровья, что очень актуально в наше время. Крепких нервов, потому что работа у нас тяжелая, как физически, так и морально. Важно не отчаиваться и всегда находить решения даже в самых сложных ситуациях. Нужно всегда развиваться самому, а также стараться заинтересовывать молодежь столь интересной профессией, молодых сейчас явно не хватает в отрасли. Главное - передавать опыт как можно большему количеству людей – все-таки мы представляем ту профессию, которая строится не на принципе "купи-продай", а основывается на принципах созидательности и из довольно таки простых вещей, грубо говоря, кусков металла, путем коллективного старания не одной тысячи человек выходят технологически сложные вещи, которыми можно гордиться. Я думаю, каждый корабел гордится тем, чем занимается.

- Почему вы выбрали «Звезду»?

- Я человек, влюбленный в свою профессию, «Звезда» лично мне дает тот редкий шанс построить абсолютно разные заказы на одном предприятии, а тем более что многие из этих заказов уникальные для России, такие как ледоколы проекта «Лидер» и арктические танкера-газавозы, что является давней мечтой еще со студенческой скамьи . Помимо этого на «Звезде» есть уникальная возможность поработать в международных командах по реализациям различных проектов, что дает возможность значительно повысить свои профессиональные навыки с учетом передового опыта таких кампаний, как Самсунг, Хёндай и Дамен.

Ранее я вынужден был кочевать по стране с проекта на проект, с завода на завод, потому что выполнялись разовые проекты со сроком реализации от года до трех, стабильной и долгосрочной работы не было. А здесь ее море.

- Пускаете корни в Приморье?

– Да, я здесь женился, у меня уже 2 дочки и я не собираюсь отсюда уезжать.

Зарплаты на «Звезде» тоже, кстати, под стать задачам. И соцпакету предприятия, прямо скажем, позавидуют многие трудящиеся Дальнего Востока. Обязательное медстрахование, компенсация санаторно-курортного лечения и путевок в детские лагеря (до 50%), спортивных секций и тд. А еще арендное жилье в новом фонде. С приезжих работников это снимает головную боль по поиску квартиры, качество и количество которых в городе, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Жилье работникам «Звезды» дается на условиях коммерческого найма, но цены на него примерно в три раза меньше, чем на рынке в Большом Камне.

Справочно: строительство ССК «Звезда» ведется в две очереди. Консорциум инвесторов уникального для России проекта возглавляет НК «Роснефть».
За 5 лет построены и введены в эксплуатацию объекты первой расширенной очереди: блок корпусных производств, окрасочные камеры, открытый тяжелый достроечный стапель с парком уникальных кранов и продвинутой судо-транспортной системой, транспортно-передаточный док.

Количество сотрудников ССК «Звезда» превысило 4000 человек, из них более 80% жители Приморского края. К моменту окончания строительства всех объектов, в 2024 году, число работников превысит 7000. Ведется активная работа по привлечению и переобучению персонала, развитию социальной инфраструктуры в г. Большой Камень и строительству жилых домов для сотрудников судоверфи. Уже сданы и заселены 15 домов, ведется активное строительство в шести микрорайонах города. Всего же до 2023 года планируется построить почти 6 тысяч квартир, полностью обеспечив потребности работников в жилье.