Хабаровские автобусы опасны для жизни: ЧП шокировало пассажиров

Хабаровчанин получил травму во время поездки в городском автобусе по маршруту № 56 – при движении в автобусе выпало внутрь салона одно из боковых оконных стёкол, задев мужчину, сообщает ИА DEITA.RU со ссылкой на DVHAB.ru. Стекло, разлетевшееся на осколки, разбило ему голову.

Как утверждают пассажиры, это произошло вчера вечером, когда водитель превысил скорость, двигаясь по проспекту 60-летия Октября. Участок полосы дороги, где произошло ЧП, был вообще перекрыт для движения, но водителя это не остановило. Приблизительное время происшествия, по словам очевидцев, было 20:40.

Также горожане, которые пользуются пятьдесят шестым маршрутом, отмечают, что во многих автобусах, обслуживающих это направление, стёкла держатся на честном слове и клейкой ленте.

Это не единственная проблема, с которой хабаровчане сталкиваются, пользуясь общественным транспортом. Горожане отмечают такие проблемы, как:

• сбои в работе терминалов для безналичной оплаты, причём водители начинают в таких случаях угрожать пассажирам, не имеющим наличных денег на случай таких сбоев;
• дефицит автобусов на некоторых маршрутах вплоть до полной их отмены, что объясняют то нехваткой водителей, то поломкой транспортных средств;
• само состояние автобусов – грязные, душные;
• не работавшие в автобусах кондиционеры в условиях аномальной летней жары в 2021 году;
• игнорирование водителями графика работы автобусов – на некоторых маршрутах приходится ждать транспортное средство по 30 – 60 минут, а в мороз водители могут без предупреждения не выйти на линию; бывали также случаи, когда водители-мусульмане делали перерыв на дневной намаз, выгоняя пассажиров из салона;
• культура вождения у автобусных рулевых – превышения скорости, хамство и так далее.

С чиновниками из местного министерства транспорта ранее была проведена рабочая встреча, где у слуг народа пытались выяснить, доколе ещё поездки на общественном транспорте будут преисполнены тягот и лишений, но чиновники заявили, что не имеют ни рычагов воздействия на коммерческих перевозчиков, ни денег на реорганизацию системы.