Посол Броварец отметил работу Приморья по выстраиванию «Курса на Восток»

Приморские власти продолжают налаживать связи с ближайшими соседями в рамках «Курса на Восток» озвученного Президентом России Владимиром Путиным. К примеру, в конце мая Губернатор Приморья на приморской земле встречался с членом Политбюро ЦК КПК, секретарем Политико-юридической комиссии ЦК КПК Чэнь Вэньцином. Вместе они обсудили вопросы развития экономического сотрудничества, увеличения товарооборота, туристического и культурного обменов.

«Обсудили также перспективы возобновления безвизового туристического обмена. В новых экономических реалиях Приморье стоит в авангарде объявленного президентом Владимиром Путиным курса на Восток», – отмечал глава региона Олег Кожемяко.

О том, насколько работа региональных властей отвечает «Курсу на Восток», какими отношения стали с соседями после февраля 2022 года, в интервью рассказал руководитель Представительства Министерства иностранных дел России во Владивостоке - посол по особым поручениям МИД России Андрей Броварец.

– Для начала давайте вернемся на полтора года назад, которые Россия живет в новых реалиях. Насколько изменились отношения с соседними с Приморьем странами?

– Прошлый год для России стал переломным – сбросили маски, отвергли многие концепции. Но появились новые возможности, в том числе и для Приморского края. Первое полугодие прошло в обстановке максимальной неопределенности. Привычный ход вещей был нарушен прекращением заходов в порты края крупнейших контейнерных перевозчиков, приостановкой инвестпроектов и побратимских программ, отъездом иностранного персонала совместных предприятий, прекращением международного авиасообщения.

– Но все же итоги прошлого года показали высокий рост контейнерных перевозок и перевалки других грузов?

– Конечно, приморские порты с избытком заместили выбывшие компании и демонстрируют устойчивое развитие. Из Владивостока восстановили международные перелеты. Взрывной рост продемонстрировала торговля с Китаем, Индией, рядом стран СНГ и Юго-Восточной Азии, а также с Монголией и Корейской Народно-Демократической Республикой.

– А как поступили Южная Корея и Япония, которые десятилетиями выстраивали работу с Приморским краем?

– В повседневных контактах [они] демонстрируют взвешенную позицию, отвечающую взаимным интересам. Оттуда с уровня муниципалитетов и обычных людей мы регулярно получаем письма одобрения и поддержки, говорящие о желании сохранять и укреплять выстроенные десятилетиями контакты.

– Недавно СМИ этих стран «взорвались» новостью о том, что Китай включил порты Приморья в список, через которые можно осуществлять транзит внутренних китайских товаров на юг КНР. Разве раньше этого не происходило?

– Нас будут испытывать на прочность с помощью угроз, санкций, подрывной информационной работой, призванной не только поссорить приморцев с ближайшими соседями, но и посеять раскол внутри общества. Да, практически все прозападные СМИ буквально вывернули тему наизнанку и подали ее будто «слабеющая Россия буквально поступилась суверенитетом и отдала порт Китаю».

На протяжении последних лет эта концепция развивалась, как с российской стороны, так и с китайской. Транспортировка внутренних китайских товаров провинций Хэйлунцзян и Цзилинь на юг КНР через порты юга Приморского края – это ничто иное как международные транспортные коридоры «Приморье-1» (Суйфэньхэ – Владивосток – Восточный) и «Приморье-2» (Хунчунь – Зарубино).

Меморандум о сотрудничестве в данном направлении был подписан в июле 2017 года во время рабочего визита в Москву Председателя КНР Си Цзиньпина. До начала пандемии международные транспортные коридоры не только функционировали в повседневном рабочем режиме, но и активно развивались.

– В связи с перестроением Курса России на Восток, какие изменения ждать для Приморского края?

– Весной этого года правительство обновило Концепцию внешней политики России. В приоритет ушли «Ближнее зарубежье», «Арктика», «Евразийский континент. Китайская Народная Республика, Республика Индия», «Азиатско-Тихоокеанский регион» и т.д. Европа и США ушли в концепции в самый конец списка, а из Азиатско-Тихоокеанского региона был выделен отдельный Евразийский континент, включающий Китай и Индию.

Документ конкретизировал одну из главных целей кооперации в этом направлении – «укрепление экономической и транспортной взаимосвязанности Евразии, в том числе посредством модернизации и увеличения пропускной способности Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей». Для Владивостока эти акценты в государственном документе значат не просто инвестиции или рабочие места, но концептуальное изменение роли региона в развитии страны.

– А какие нас ждут перспективы?

– Никто не занимается шапкозакидательством. Изложенное потребует большой работы, которая уже активно ведется по линии губернатора и аппарата правительства Приморского края, бизнеса и дипломатов. Выстраивается новая внешняя экономика, производственные цепочки, логистика.

К примеру, по итогам 2022 года валовый региональный продукт Приморья, вдумайтесь в эту цифру, вырос на 15% (прогнозируемый рост в 2023 году – 6%). Рост внешнеторгового оборота составил 22%. В рамках Свободного порта Владивосток и территорий опережающего развития иностранный бизнес продолжил реализацию инвестиционных программ на сумму около 115 миллардов рублей. Край посетили 3 миллиона туристов, что всего лишь на миллион меньше рекордного 2019 года, когда все границы были открыты. Именно так выглядит «Курс на Восток».

– Чтобы вы посоветовали жителям Приморья в этой связи?

– Практика показала, что, несмотря на внешнее давление, Приморский край не просто живет, но активно развивается. Драйвером и залогом для этого выступают стабильные отношения с экономиками Северо- и Юго-Восточной Азии. Спасибо «партнерам», которые своими действиями продемонстрировали – жизнь и перспективы за пределами выстроенной коллективным Западом системы есть.

Трудные времена рождают сильных людей. Это очевидно для дальневосточников – потомков первопроходцев и переселенцев, чьими отличительными чертами всегда были спокойствие, упрямство, собранность, трезвость ума и четкое видение перспективы.