Чем могут обернуться новые правила утильсбора для автомобилистов, рассказали россиянам

Новые правила расчёта утилизационного сбора для автомобилей, ввезенных в Россию через страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС) вступают в силу с 1 апреля, сообщает ИА DEITA.RU. Чем это может обернуться для автомобилистов, предположили эксперты.

Новые правила будут действовать в том числе на машины, ввезённые в РФ через Белоруссию, Армению, Кыргызстан и Казахстан, так как эти страны наряду с Россией входят в ЕАЭС. Для данных автомобилей утильсбор будет складываться из непосредственно утилизационного сбора, и разницы между таможенной пошлиной, которая рассчитана исходя из нижней границы средней стоимости, указанной в перечне автомобилей, формируемом Минпромторгом, и той таможенной пошлиной, которая указана в декларации на товар, пишут «Известия».

В минувшем году через страны ЕАЭС был ввезён каждый пятый автомобиль иностранного производства, согласно данным «Автостат». Дело в том, что в ЕАЭС установлены таможенные пошлины, налоги и акцизы ниже, чем в России. Поэтому страны ЕАЭС стали популярным каналом для ввоза машин в Россию.

В Кабмине полагают, что новые правила позволят восстановить справедливость – люди и компании, которые занимаются ввозом растаможенных в странах ЕАЭС машин, лишатся необоснованных преимуществ.

Опрошенные изданием эксперты полагают, что повышение утильсбора может сказаться на стоимости автомобилей из стран ЕАЭС. Удорожание может достигнуть четверти от прежней стоимости. При этом острее всего удорожание будет ощущаться именно в среднем ценовом сегменте. Вероятно также снижение количества машин и сокращение их ассортимента.