2 августа 2026, 03:00: ВСУ морскими беспилотниками потопили теплоход «Росатома» в Черном море 2 августа 2026, 02:00: В России разрешат оплачивать проезд по NFC и биометрии 2 августа 2026, 01:00: Премьер Таиланда извинился за убийство россиян в Паттайе 2 августа 2026, 00:00: Российские войска освободили Любицкое и Ольговку 1 августа 2026, 23:30: В российские вузы с новой моделью образования зачислят более 42 тысяч бюджетников 1 августа 2026, 22:30: Доходность вкладов в крупнейших российских банках растет третью декаду подряд - ЦБ 1 августа 2026, 21:30: В России изменились правила возврата денег за ОСАГО 1 августа 2026, 20:30: Wildberries начал перечислять деньги продавцам после атак на склады 1 августа 2026, 19:30: Трамп напомнил, что США могут забрать все природные ресурсы Украины по сделке 1 августа 2026, 18:45: Российские ученые открыли новый минерал, который оказался дороже золота

РФПИ и китайская Haiwei вложатся в строительство терминала по перевалке СУГ в РФ

16 мая 2024, 01:30

Российский фонд прямых инвестиций и китайская нефтехимическая компания Haiwei инвестируют в строительство первого на Дальнем Востоке морского терминала по перевалке сжиженных углеводородных газов (СУГ). Такое объявление сделали в РФПИ в преддверии визита российского президента Владимира Путина в Китай, передают «Известия». Сумма проекта, реализацией которого займется ООО «Компания Ремсталь», составит около 30 миллиардов рублей. РФПИ и Haiwei вложат до семи миллиардов.

«Благодаря инвестициям РФПИ и партнеров в Хабаровским крае будет построен новый крупный экспортный хаб, который стимулирует российские компании увеличивать производство востребованной продукции глубокой нефте- и газопереработки. Современный высокотехнологичный терминал с удобным расположением сократит логистические издержки, время отгрузки потребителям и удовлетворит растущий спрос на российские СУГ», — приводит издание слова гендиректора РФПИ Кирилла Дмитриева.

Он подчеркнул, что это укладывается в последовательную реализацию инвестиционной стратегии развития российской инфраструктуры на Дальнем Востоке.

Гендиректор РФПИ напомнил, что ранее вместе с партнерами из КНР фонд профинансировал более 70% строительства и запуск первого в истории железнодорожного моста между двумя странами через реку Амур.

В первом этапе общая мощность проекта по прогнозам составит порядка одного миллиона в год. Целевыми рынками станут Китай и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Предусматривается круглогодичный эксперт.

Терминал будет принимать пропан, бутан и их смеси, которые будут доставляться железной дорогой, а после хранить и осуществлять перегрузку на суда-газовозы. С учетом того, что будут осуществлять перевалку и других грузов, мощность терминала может вырасти до 10 миллионов тон ежегодно.

Автор: Анатолий Калинин