Новый закон: товары из Китая подорожают?

Госдума в первом чтении приняла два законопроекта о системе подтверждения ожидания товаров (СПОТ), сообщает ИА DEITA.RU. Нововведение может в значительной мере повлиять на стоимость товаров из Китая, импортируемых в Россию, считают эксперты.

Новые законопроекты меняют порядок ввоза товаров в Россию через страны ЕАЭС. Импортеры теперь будут обязаны заранее перечислять обеспечительный платёж, фактически авансом уплачивая НДС и акцизы. Без этого и специального QR-кода груз не пропустят на территорию России.

Новые правила коснутся товаров, перевозимых автомобильным транспортом из стран ЕАЭС. При этом они не затронут физлиц, ввозящих товары для личного пользования, а также ряд категорий, включая нефть и валюту.

Власти объясняют реформу борьбой с уклонением от уплаты налогов. По словам представителей Минфина, действующие схемы позволяют недобросовестным участникам рынка занижать стоимость товаров при оформлении в странах ЕАЭС, после чего продукция фактически бесконтрольно поступает в Россию.

По мнению экспертов проекта RETAILCHINA.PRO, новая система ударит прежде всего по схемам «серого» и параллельного импорта в РФ. Если сейчас некоторые грузы растаможивают в странах ЕАЭС по заниженной стоимости, в основном в Казахстане и Киргизии, то принятие системы СПОТ фактически уравнивает финансовую нагрузку на импортера – привлекательность поставок через третьи страны падает.

«Запуск системы СПОТ станет не просто фискальной мерой, но и даст мощный толчок для перестройки логистических цепочек. Транзитные схемы ввоза китайских продуктов через страны ЕАЭС потеряют свое главное преимущество: возможность манипуляций с косвенными налогами», – отмечают эксперты, добавив, что в этих условиях произойдет перераспределение логистических потоков.

Компаниям станет математически выгоднее и юридически безопаснее работать по прямым контрактам и везти продовольственные товары напрямую из КНР, в том числе через дальневосточные погранпереходы», - отмечают эксперты RETAILCHINA.PRO.

Безусловно, утрата такой «серой» экономии и увеличение расходов поставщика скажутся на конечной цене товара. Эксперты также отмечают, что, несмотря на прямые поставки через российско-китайскую границу, задержки груза также возможны, и в итоге за все придется заплатить уже конечному потребителю.

Отметим, что полноценный запуск системы намечен на июнь, тестирование начнется уже в мае. В Минфине рассчитывают, что нововведение позволит увеличить поступления в бюджет до 50 млрд рублей в первый год.