Реконструкция Рудневского моста стартует во Владивостоке уже в 2026 году

Рудневский мост – важная транспортная артерия города Владивостока. Однако конструкция нуждается в обновлении, в планах её полностью заменить. Эти непростые работы выполнит подрядная организация «Мостострой-11», которая специализируется на возведении объектов транспортной инфраструктуры.

Подробности о реконструкции Рудневского моста рассказал Дмитрий Долгий, начальник управления дорог администрации Владивостока, сообщает ИА DEITA.RU.

– Дмитрий Сергеевич, можете посвятить в технические нюансы возведения нового моста?

– При строительстве будет применена технология продольной надвижки металлических пролетных строений. Рассматривалось много вариантов, но однозначно был выбран именно этот метод, который и по стоимости, и по срокам строительства, и по экономичности был самым выгодным.

Если говорить простым языком, существующий мост у нас имеет 19 опор и железобетонные балки протяженностью 33 метра. Новый мост будет иметь всего восемь опор. Далее будут надвигаться металлические пролётные строения, которые будут предварительно собраны. Такая технология имеет большой опыт строительства по всей России. В случае с железобетоном – нужно доставить материалы на объект, что с нашим рельефом может вызывать затруднения, это определённая логистика. А металлические конструкции собираются сразу на месте и потом просто надвигаются. Поэтому это наиболее оптимальный вариант.

– Насколько надёжна такая конструкция? Какой срок эксплуатации закладывается строителями?

– На любой мост проектировщики закладывают срок эксплуатации от 70 лет. Обычно от 70 до 100 лет срок эксплуатации такого объекта.

– Какой объём работ запланирован на текущий год?

– Первая стадия работ подготовительная – разработка рабочей документации. У нас есть проектная документация, но в контракте также предусмотрена именно детальная разработка всех узлов и конструктивов нового Рудневского моста. Это так называемая рабочая документация. Поэтому сейчас подрядчик приступит к разработке данной документации. В дальнейшем это будут уже подготовительные работы – вырубка леса, перенос коммуникаций, у нас есть и сети, которые требуют переустройства. Поэтому мы контракт заключили, сейчас ждём от подрядной организации детальный проект производства работ, в котором будут также учтены все механизмы. Например, даже такие моменты, какой техникой будут выполняться работы, какие нужны будут краны, техника, самосвалы, звенья, сколько людей будет задействовано на определённые виды работ. Поэтому этот этап у нас подготовительный, более, если так можно выразиться, документальный. Однако не исключено, что под конец 2026 года приступим к демонтажу существующего моста.

– Тем не менее, уже некоторые время выполняется подготовительная работа. Расскажите об этом, пожалуйста.

– Один из видов подготовительных работ – демонтаж незаконно размещённых объектов в пределах будущего производства работ. Это наша, как заказчика, работа. Мы демонтировали больше 30 объектов. Сейчас у нас ведётся работа по оценке земельных участков и объектов недвижимости, которые законно находятся в частной собственности. Работа по оценке земельных участков и объектов будет завершена в июле. Далее будем взаимодействовать с собственниками.

– Помимо частных объектов, рядом с мостом находится АЗС. Вы уже сказали, что она будет демонтирована. Это длительный процесс?

– Данная АЗС – это один из объектов, по которому сейчас ведётся оценка стоимости. Как только оценка будет готова, мы её направим собственнику, и они уже ознакомятся с ней. В дальнейшем будет подписан трёхсторонний договор, соглашение, и будет производиться выкуп. Далее объект перейдёт в муниципальную собственность. Не исключено, что в дальнейшем АЗС будет снесена и на ее месте будет возведена транспортная развязка.

– Рудневский мост - важная транспортная артерия города. Планируется ли модернизировать объездные пути, которые будут использоваться на время реконструкции?

– Да, мы эту работу начали давно. В микрорайоне Зелёный Угол создан выезд на объездную трассу. На улице Адмирала Горшкова проведено расширение до четырёх полос. Также приступили к работам на Нефтеветке, проезд там будет комфортнее. Также у нас будут отремонтированы улицы Выселковая и Дальняя.

– Расскажите, пожалуйста, кто будет контролировать ход работ на строительстве нового Рудневского моста?

– Ход работ будет под наблюдением строительного контроля и авторского надзора. У нас будет проведён конкурс. Нужно, чтобы строительный контроль обладал перечнем специалистов, имел оборудование, лаборатории, а также имел опыт ведения строительного контроля за аналогичными объектами. Специфика строительного контроля – это круглосуточное нахождение на объекте. Организация строительного контроля должна обеспечить сотрудников именно на постоянной основе, на всех этапах производства работ. Мы понимаем, что объект сложный, большой, есть этап работы, которые будут проводиться круглосуточно, есть процессы, которые выполняются непрерывно.

Также будет выполняться авторский надзор. Будет заключен контракт с автором проекта – компанией, которая разрабатывала документацию. Специалисты будут следить, как проходит реализация их проекта, всё ли верно, есть ли какие-то изменения.

– В какую сумму обойдется строительство моста?

– Стоимость объекта – 11 миллиардов рублей. На такую сумму мало объектов реализовывалось даже в России. Финансирование стало возможным при поддержке губернатора Приморского края Олега Николаевича Кожемяко. Приморский край выделил субсидию, и мы приступили к реализации этого масштабного проекта.

– Когда планируется открыть движение по новому мосту?

– Сроки сдачи объекта поставлены на 2029 год. Тем не менее, мы будем прорабатывать варианты, чтобы возвести мост в более сжатые сроки.