Железнодорожники и моряки решат проблему «Холмск-Ванино» вместе

Проблемы взаимодействия Сахалинской дороги и паромной переправы Холмск-Ванино стали одной из основных тем встречи Владимира Якунина с вице-президентом ОАО «Сахалинское морское пароходство» Аркадием КУКИНЫМ стали. Как отметил замминистра, переправа Холмск-Ванино с пунктами перестановки колесных пар является серьезным тормозом для грузоотправителей и грузополучателей. В 2002 году передача вагонов на Сахалин осталась на уровне 2001 года и осуществлялась в пределах 39 вагонов в сутки, наличие же вагонов на Дальневосточной железной дороге в адрес паромной переправы увеличилось на 20 вагонов в сутки и составило 301 вагон. Работа паромной переправы в 2002 году, отметил Владимир Якунин, строилась крайне неудовлетворительно. Заместитель главы МПС предложил разработать конкретную схему возврата избыточных порожних вагонов и составить приемлемый для обеих сторон план ее реализации. Владимир Якунин и Аркадий Кукин согласились, что для бесперебойной работы обеих структур необходимо улучшить систему информационного обмена по перевозкам «Материк-Сахалин» и обратно, а также унифицировать учетные документы. В настоящее время на линии работает лишь 4 парома (в 1996 г. - более 10 паромных судов), полная загрузка которых вагонами не обеспечивается. При возможности загрузки паромов до 28 вагонов фактически грузилось 20 вагонов, но при этом на каждый паром накатывалось в среднем до 6,5 грузовых автофургонов. В результате потери только в декабре 2002 года составили сотни вагонов. Количество вагонов с грузами для Сахалина на Дальневосточной железной дороге в течение ноября-декабря составило 700 вагонов