23 апреля 2026, 15:00: И рубли, и копейки: что чаще всего сдавали в банки россияне на прошлой неделе 23 апреля 2026, 14:45: Школьниками, громящими автобусы в Находке, занялись полиция и прокуратура 23 апреля 2026, 14:30: Деловая программа Приморской музейной ассамблеи стартовала во Владивостоке 23 апреля 2026, 14:15: Что делают вкладчики на фоне снижения доходности депозитов 23 апреля 2026, 14:00: Поучаствовать в экологической жизни города приглашают жителей и гостей Владивостока 23 апреля 2026, 13:50: Война в Иране может обрушить авторитет доллара — Катасонов 23 апреля 2026, 13:45: Водитель, сбивший ребёнка возле школы в Приморье, задержан 23 апреля 2026, 13:35: Почему из-за войны в Иране дешевеет золото, объяснил Катасонов 23 апреля 2026, 13:25: Главный страх Трампа перед наземной операцией в Иране назвал Кедми 23 апреля 2026, 13:15: Какое решение ЦБ примет по ключевой ставке, рассказали эксперты

С автотрасс хотят убрать пешеходную «зебру»

14 сентября 2020, 09:15

Пешеходные переходы на многополосных загородных дорогах должны быть устранены. Так считает координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог», депутат Госдумы Александр Васильев, сообщает ИА DEITA.RU со ссылкой на «Парламентскую газету».

Парламентарий уже подготовил соответствующее обращение в адрес вице-премьера российского правительства Марата Хуснуллина. Васильев просит ликвидировать нерегулируемые переходы на магистралях или обязательно установить рядом с ними в паре светофоры.

По словам депутата, в 2018 и 2019 годах значительная часть очагов аварийности была связана с наездами на граждан на пешеходных переходах. Так, в особенности, нерегулируемый переход внушает пешеходу ложное ощущение безопасности.

По мнению Васильева, когда человек ступает на край проезжей части, он думает, что ему все обязательно сразу же уступят дорогу. Однако, сделать это при высоких скоростях очень сложно, а вечером и ночью человек на обочине вообще становится невидимым.

Чтобы не подвергать риску пешеходов, автор инициативы предложил либо полностью убирать с многополосных дорог нерегулируемые переходы, либо делать их регулируемыми.

Автор: Дмитрий Шевченко