27 августа 2026, 23:00: Проверки мигрантов, вейпы на остановках и аптеки на колесах: Володин рассказал о новых законах сентября 27 августа 2026, 22:00: Село Шевченковское в Запорожской области перешло под контроль российской армии 27 августа 2026, 21:00: Россия пригрозила ответить на применение британского оружия ударами по объектам Лондона 27 августа 2026, 20:15: Зеркальная приватизация: жулики обманывают пенсионеров с жильём по-новому 27 августа 2026, 20:00: ВС РФ добрались до ключевых заводов ВСУ и подступов к Славянску 27 августа 2026, 19:45: Педсоветы школ хотят наделить правом отчислять неисправимых хулиганов 27 августа 2026, 19:15: Пенсионеры перекладывают деньги на короткие вклады: в чём причина 27 августа 2026, 18:45: Пенсионер с ружьём держит в страхе домочадцев и соседей во Владивостоке 27 августа 2026, 18:15: Россиянам советуют быстрее сделать крупные покупки 27 августа 2026, 17:45: Ребёнок во Владивостоке чуть не лишился печени, упав с самоката

Перемены грядут для автобусной сети Владивостока

23 июля 2022, 11:00

Мэрия Владивостока ищет перевозчиков на городские автобусные маршруты, сообщает ИА DEITA.RU.

Итоги конкура подведут 18 августа, 18 контрактов с транспортными компаниями заключат на три года. Среди требований к перевозчикам, например, есть наличие кондиционеров в автобусах. В первый год работы по контракту системами климат-контроля в салоне должны быть оснащены 50% автобусов, во второй год – не менее 70%, в третий год – не менее 90%. Все автобусы должны быть не старше 10 лет.

Также все автобусы должны иметь видеорегистраторы, записи с них должны храниться не менее месяца и предоставляться контролирующему органу заказчика по запросу в течение пяти дней. Мэрия обещает проводить регулярные выездные проверки, причём во время инспекции на площадке должны находиться все автобусы.

Среди другого обязательного оборудования – электронные информационные табло, оборудование для безналичной оплаты проезда, система видеонаблюдения.

О количестве автобусов в своём парке, их технических характеристиках и оборудовании перевозчики должны будут отчитываться трижды в течение срока действия контракта.

Есть требования и к шофёрам: им нельзя курить в салоне, блокировать на остановках проезд остальному транспорту, лихачить на дорогах, слушать музыку в салоне, а главное – стоять на промежуточных остановках дольше 1,5 минут. Зато установлена форма одежды. Как и сейчас, ничего сверхъестественного – светлая рубашка, тёмные брюки, бейдж с именем, закрытая обувь, тёмный жилет или джемпер.

Наконец, предъявлены требования к чистоте автобусов. Химчистку салона надо делать раз в квартал, стирать сиденья – раз в месяц, а влажную уборку салона проводить перед каждым выходом транспортного средства на линию.

В контрактах добавилось четыре новых маршрута: №78 (Семёновская – Волховская) № 87 (Семёновская – Мыс Чумака), № 91 (Майора Филиппова – Автовокзал) и № 99 (Адмирала Смирнова – Первая Речка – Площадь Борцов революции).

Самый дорогой контракт стоит порядка 160 миллионов рублей. Он включает всего четыре маршрута, но какие: весьма длинные 77 и 98д, бороздящий грунтовки острова Русский 29к, а также 15к.

Автор: Надежда Александрова