23 июля 2026, 10:15: Ипотека или аренда: что выгоднее в 2026 году 23 июля 2026, 09:30: Снизит ли ЦБ ключевую ставку 24 июля, рассказал эксперт 23 июля 2026, 09:00: Суд взыскал свыше 44,5 млн рублей с участников земельной схемы в Приморье 23 июля 2026, 08:00: В Приморье при строительстве очистных сооружений похитили более 19 млн рублей 23 июля 2026, 07:00: Облака и дожди принесут в Приморье заметное похолодание 23 июля 2026, 06:00: На Западе признали невозможность надавить на Россию 23 июля 2026, 04:00: За манипуляции с ценами на маркетплейсах будут штрафовать на сумму до 500 тысяч рублей 23 июля 2026, 03:00: Проблемы на топливном рынке не изменят экономическую динамику России - Путин 23 июля 2026, 02:00: Заморозка имущества и запрет на кредиты: за рубежом от наказания скрыться станет сложнее 23 июля 2026, 01:00: Ценовой шок на топливном рынке может помешать снижению ключевой ставки - Шохин

Выделенную полосу для автобусов откроют во Владивостоке

28 сентября 2022, 11:45

Во Владивостоке ориентировочно через месяц откроют выделенную полосу для движения общественного транспорта, сообщает ИА DEITA.RU со ссылкой на мэрию.

Пока такой участок будет всего один, протяжённостью три километра – по Алеутской от перекрёстка с Уткинской до перекрёстка со Светланской, по Светланской до перекрёстка с Океанским проспектом, по Океанскому проспекту до перекрёстка с Семёновской. Это небольшой участок, но один из наиболее загруженных в городе. По этим улицам проходит порядка 30 маршрутов.

Выделенную полосу движения здесь планируют открыть в конце октября. Кроме автобусов и маршруток, по этой полосе могут ездить машины экстренных служб, а также такси, если у них есть вся необходимая официальным такси атрибутика. Выезд на выделенную полосу остальных транспортных средств будет наказываться штрафом, такие нарушения смогут фиксировать камеры.

После освоения пилотного участка выделенные полосы появятся на других магистральных улицах, ожидаемая общая протяжённость выделенных полос – 60 километров.

Напоминаем, ренессанс общественного транспорта – одно из основных «развлечений» последних градоначальников Владивостока. При Олеге Гуменюке наконец-то внедрили повсеместную безналичную оплату проезда и существенно обновили транспортный парк, в том числе трамваи (которые всё равно не очень новые, а списанные из Москвы, но и пожалованные Собяниным вагоны всё равно лучше того, что было).

При Константине Шестакове собираются развивать электротранспорт, в том числе дальше модернизировать последнюю сохранившуюся трамвайную ветку и создать городскую электричку, для пущей значимости именуемую наземным метро. Предполагается, что в городской черте появятся пассажирские платформы на уже существующих путях, и движение электричек продлят до Казанского моста на Эгершельде – пути там уже есть, но пока не используются для пассажирских перевозок.

Автор: Надежда Александрова