28 марта 2026, 20:30: Украинский куратор взорвал своего агента в Ставрополе при попытке задержания 28 марта 2026, 19:30: Беспилотники изменили характер боев на Днепре, зона поражения достигла 15 км — Сальдо 28 марта 2026, 18:30: Кабмин может с 1 апреля полностью запретить экспорт бензина 28 марта 2026, 17:30: Зеленский потребовал ядерное оружие в качестве гарантий безопасности 28 марта 2026, 17:00: Недобросовестную сделку о продаже внедорожника расследуют во Владивостоке 28 марта 2026, 16:40: Володин рассказал о встрече с потомком старинного русского рода, переехавшим на родину по завету отца 28 марта 2026, 16:00: Слишком красивые картинки на упаковках хочет запретить депутат 28 марта 2026, 15:00: Вторую очередь парка Минного городка во Владивостоке откроют ко Дню города 28 марта 2026, 14:00: Мошенники нацелились на владельцев частных домов и дачников 28 марта 2026, 13:00: Положение о наставничестве выпускников утвердил Минздрав

Назван виновный в крушении вертолёта с туристами на Камчатке

5 сентября 2023, 13:30

Межгосударственный авиационный комитет завершил расследование крушения вертолёта Ми-8 на Камчатке, который в августе 2021 года рухнул в озеро Курильское по пути к вулкану Ходутка, сообщает ИА DEITA.RU. Виновным признали пилота, который в катастрофе не выжил.

Напоминаем, вертолёт перевозил к вулкану туристов, прибывших на полуостров из западной части России. На борту находилось 16 человек: 12 туристов, их сопровождающий и трое членов экипажа. Выбраться из ледяного озера смогли восемь человек.

Традиционно рассматривались три потенциальные причины трагедии: ошибка пилотирования, неблагоприятные погодные условия и техническая неисправность воздушного судна. Неофициально ставки делали именно на ошибку командир ВС: местное издание ИА Кам24 писало, что он уже ронял вертолёт, но все выжили, и пилот отделался административным штрафом в тысячу рублей. В Сети распространяли предположение, что пилот утопил вертолёт в Курильском озере, перепутав водную гладь с посадочной площадкой.

МАК подтвердил вину командира ВС: в отчёте комитета говорится, что метеоусловия в день полёта подразумевали управление вертолётам по приборам, а не по визуальным ориентирам, а пилот, не имея достаточной подготовки к полёту по приборам, не стал отправлять судно на запасной аэродром, пытаясь продолжать визуальный полёт. Остальные члены экипажа при срабатывании сигнала «Опасная высота» действовали не по инструкции руководства по лётной эксплуатации. Тем не менее, за дисциплину и порядок на воздушном судне отвечает именно командир, он несёт единоличную ответственность за любое решение.

Но груз ответственности для пилота оказался неподъёмным. В отчёте МАК также говорится, что «психологические особенности личности, связанные со снижением, вероятно возрастным, логичности и аналитичности мышления до уровня ниже среднего», «чрезмерная склонность к риску», «пренебрежение и недооценка опасности» не позволили пилоту «извлечь требуемые уроки после схожего авиационного происшествия в прошлом».

Ранее МАК пришёл к выводу, что неподготовленность пилота к полётам по приборам привела к крушению частного вертолёта Robinson R44, который вёл к камчатскому селу Мильково 25-летний чемпион-биатлонист Игорь Малиновский. Вместе со спортсменом погибли оба его пассажира.

Автор: Надежда Александрова