11 марта 2026, 06:00: ВСС анонсировал развитие микрострахования на одну поездку 11 марта 2026, 04:00: Ипотечные ставки в России продолжили снижение 11 марта 2026, 03:00: Почти треть малого бизнеса в России задумалась о закрытии 11 марта 2026, 02:00: ВС РФ получит право защищать россиян за рубежом 11 марта 2026, 01:00: ВОЗ начала расследование из-за применения Израилем фосфорных боеприпасов в Ливане 11 марта 2026, 00:00: От 25 до 15% у ВСУ: Путин с главой ДНР подвели итоги полугодового наступления 10 марта 2026, 23:30: Газовый ценовой пик: Европа приближается к шоку 2022 года на фоне ближневосточного конфликта 10 марта 2026, 22:30: Песков связал перебои с мобильной связью с вопросами безопасности 10 марта 2026, 21:30: Освобождение трех сел открыло путь к охвату Славянска — Пушилин 10 марта 2026, 20:45: Мирный план от Путина: Кремль подтвердил передачу иранских предложений Трампу

Администрация Владивостока назвала причину транспортного коллапса острова Русский

26 сентября 2024, 18:45

В telegram-чате главы Владивостокского городского округа продолжаются словесные баталии по поводу критической нехватки автобусов, соединяющих материковые микрорайоны Владивостока и остров Русский, в частности, кампус ДВФУ, сообщает ИА DEITA.RU. Администрация города дала объяснение, почему по документам транспортная доступность острова обеспечена в полном объеме, а по факту автобусы переполнены так, как не всегда бывает в московском метро в пиковые часы.

Транспортные проблемы связаны с дорожными заторами: по утрам и вечерам образуются автомобильные пробки, оцениваемые сервисами примерно на 9 баллов из максимальных 10. Как следствие, «интервалы на всех маршрутах значительно увеличиваются, что и приводит к наибольшей наполняемости салонов».

Также причину видимой нехватки автобусов городская администрация видит в сокращении маршрутов автобусных шаттлов, которые организует университет на автобусах собственного транспортного парка – ими могут пользоваться студенты и сотрудники, предъявив пропуск ДВФУ установленного образца. Раньше шаттлы ходили до Покровского парка, «Чайки» и других микрорайонов, их расписание было привязано к расписанию учебных пар. А сейчас университетские автобусы ходят чаще, раз в полчаса, но на более короткое расстояние – до Окатовой.

МЦУ Владивостока признаёт: эта странная новация привела к росту пассажиропотока на маршрутах № 11, 15, 22, 29, 63, 74, 75, 76, 77. Однако решение об укорачивании маршрутов шаттлов принимало руководство университета, поэтому всем страждущим надлежит решать этот вопрос с ректоратом самостоятельно.

В той схеме движения, которая существует в документах, на пяти маршрутах с материка на остров и обратно задействовано 49 единиц общественного транспорта, в среднем в часы пик автобусы идут каждые 10 минут.

Об этой идиллической схеме представитель администрации Владивостока рассказал в ответ на гневное сообщение женщины, чей ребёнок обучается в музыкально-балетном комплексе на острове Русский. Женщина писала, что её дочь в среду, 25 сентября не смогла самостоятельно уехать с острова: ни в один из подошедших автобусов девочка сесть не смогла – не было места в салоне. Она попытала счастья с такси, чтобы доехать до остановки «Запорожская», но ни за 500, ни за 600, ни за 700 рублей заявку исполнять не стали. Женщине пришлось самой ехать на остров и забирать ребёнка. По её словам, на остановке стояла толпа таких же не поместившихся в автобусы детей.

Горожане подчёркивают: для ДВФУ пиковый час начинается уже с 14 часов, когда у студентов заканчиваются занятия. Но и в это время, когда ни о каких 9-балльных заторов речи нет, автобусов не хватает.

Автор: Надежда Александрова