Дефицит запчастей: автосервисы перестали возвращать старые детали

После ремонта машины клиенты автосервисов всё чаще не получают обратно старые детали. Причина такого невозврата — нехватка новых запчастей, возникшая из-за санкций и проблем с поставками, сообщает ИА DEITA.RU.

С конца 2022 года автосервисы стали активно скупать запчасти впрок. К 2023 году дефицит стал очевиден: оригинальные детали пропали с полок, цены взлетели. Найти даже неоригинальные запчасти стало трудно. В итоге, мастерские стали чаще использовать аналоги от менее известных производителей, чтобы быстрее выполнить ремонт.

Сложнее всего обстоит дело с основными узлами: двигателями, коробками передач, деталями подвески. Даже неоригинальные аналоги найти сложно.

Однако, российские автовладельцы быстро адаптировались. Вместо новых запчастей стали популярны восстановленные детали. Часто автосервисы работают по системе обмена: клиент сдает старую деталь, получая взамен отремонтированную. Это выгодно и мастерской, и клиенту.

Даже детали, которые раньше шли в утиль (баки, рычаги подвески), теперь находят применение. Их скупают для ремонта и перепродажи. Восстановленные детали предлагаются всё чаще, даже для сложных узлов.

Непригодные к восстановлению детали сдают на металлолом. Это неплохой источник дохода, особенно для двигателей из-за содержания алюминия.

Таким образом, отказ в возврате старых деталей – это следствие экономической ситуации. Автосервисы используют их для ремонта, перепродажи или сдачи в металлолом, увеличивая свою прибыль в условиях дефицита.