Очередную попытку преодолеть автобусный кризис во Владивостоке предпринимает Приморье

Администрация Владивостока пытается решать проблему увязшего в глубоком кризисе внутригородского автобусного сообщения и закупает ещё 40 новых автобусов для муниципального перевозчика ВПОПАТ-1, сообщает ИА DEITA.RU.

Новые автобусы распределят по всем маршрутам, которые обслуживает предприятие, в том числе по социальным. Закупка транспортных средств проводится, чтобы обеспечить соблюдение графика движения автобусов.

Однако отметим, что чаще всего причиной невыхода автобусов на линии называют нехватку не самих автобусов, а водителей. Отвечая на бесконечные жалобы пассажиров о постоянных перебоях в работе общественного транспорта, МЦУ Владивостока ссылается на кадровый дефицит и подчёркивает, что работа по привлечению водителей ведётся. В ходе «Прямого разговора» с губернатором Олегом Кожемяко было сказано, что для привлечения новых сотрудников будет повышена зарплата, которая уже сейчас составляет в среднем 140 – 150 тысяч рублей.

По данным исследования, которое провело издание «Новости Vl.ru», по итогам сентября муниципальный перевозчик ВПОПАТ-1 оказался только на четвёртом месте по доле выполненных рейсов – более 76%. Однако именно он оказался единственным перевозчиком, который смог хотя бы по одному маршруту выполнить вообще все рейсы, 100%. И это социальный маршрут № 48 между Угольной и Плодово-ягодной станцией. Его расторговывали отдельным лотом.

Почти без перебоев муниципальный перевозчик выполнял рейсы по маршрутам №№ 3, 10 и 24к, которые тоже можно отнести к социально значимым. «Тройка» соединяет площадь Луговую и 6-й километр (маленький жилмассив в конце улицы Карьерной, десятый маршрут – Луговую с «Дальхимпромом», 24к – новый маршрут по многочисленным просьбам пассажиров между Фанзаводом и проспектом 100-летия Владивостока). Хуже всего ситуация на маршрутах № 44д, который соединяет посёлок Трудовое и верхнюю станцию фуникулёра (считай, центр города), и № 95 – один из маршрутов в труднодоступную Снеговую Падь.