Месяц передышки: как перенос утильсбора повлияет на цены и рынок автомобилей

Первый вице-премьер Денис Мантуров поручил Минпромторгу оперативно представить предложения о переносе даты вступления в силу новых правил расчета утилизационного сбора на 1 декабря. Как отмечают представители отрасли, это решение позволит рынку адаптироваться к грядущим изменениям и избежать сбоев в поставках.

Директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов заявил «Российской газете», что предоставление переходного периода стало необходимостью. По его словам, участники рынка, включая тех, кто уже внес предоплату за автомобили, столкнулись с логистическими трудностями и перегрузкой таможенно-логистических хабов. Перенос сроков, подчеркнул Иванов, не отменяет саму реформу, а лишь делает ее внедрение более плавным. Он ожидает, что октябрьские показатели продаж могут быть немного ниже прогнозов, однако это поможет избежать падения спроса в дальнейшем и обеспечит стабильную динамику рынка до конца года.

Директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров считает, что реальный перенос сроков может состояться даже до 1 января. По его словам, в последнем квартале 2025 года компании постараются максимально увеличить импорт автомобилей — как по официальным, так и по параллельным каналам, чтобы успеть завезти машины до подорожания.

Генеральный директор ГК «Интерлизинг» Артем Алешкин напомнил, что повышение ставок утильсбора приведет к заметному росту цен на автомобили мощностью свыше 160 лошадиных сил. По его оценкам, Geely Monjaro может подорожать примерно на 840 тысяч рублей, Toyota RAV4 с двигателем 2,0 литра — на 750 тысяч, а версия 2,5 литра — почти на два миллиона. Электромобили прибавят в цене от 1,5 до 3 миллионов рублей, внедорожники с объемом двигателя свыше 3 литров — около 2,5 миллиона. При этом, отметил эксперт, мощные автомобили составляют лишь 3–4% рынка, поэтому общие последствия будут ограниченными.

Руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг» Александр Корнев добавил, что новые правила приведут к «очищению» рынка: поставки машин все больше будут сосредоточены у официальных дилеров, обеспечивающих гарантию и защиту прав покупателей. Однако, по его словам, после кратковременного всплеска продаж в преддверии реформы возможен спад, особенно в сегменте доступных автомобилей.

Корнев прогнозирует, что покупатели начнут искать альтернативу среди машин, растаможенных по старым правилам, включая подержанные автомобили. Это приведет к росту цен на вторичном рынке. По его мнению, общее подорожание успеет затронуть все сегменты авторынка до конца года, а восстановление спроса возможно лишь после снижения ключевой ставки Центробанка до уровня 13–14%.