Как дефицит топлива отразится на инфляции

Российская экономика столкнулась с серьезным вызовом на топливном рынке, который неизбежно трансформируется в масштабное инфляционное давление по всей цепочке ценообразования.

Как рассказал аналитик Freedom Global Владимир Чернов, текущий дефицит горючего и вынужденное закрытие ряда автозаправочных станций уже начали оказывать дестабилизирующее влияние на сектор автомобильных грузоперевозок, сообщает ИА DEITA.RU.

Для макроэкономической стабильности страны это служит тревожным индикатором, поскольку логистические издержки закладываются в финальную стоимость практически любого потребительского товара. Когда водителю приходится тратить лишнее время на поиск работающей станции, простаивать в многочасовых очередях или заправляться по завышенной цене из-за отсутствия альтернатив, эти непроизводственные потери автоматически конвертируются в повышенные тарифы на доставку.

Эксперт подчеркнул, что сезонный фактор традиционно накаляет обстановку: летний период всегда сопровождается пиковым спросом на горючее, особенно в южных аграрных регионах, где идет активная фаза уборочной кампании. Однако нынешний кризис усугубляется объективными трудностями — перебоями в поставках сырья, усложнением условий работы для целого ряда нефтеперерабатывающих заводов и введением жестких лимитов на отпуск топлива в одни руки.

Ситуацию дополнительно осложнило сворачивание программ лояльности и сокращение корпоративных скидок по топливным картам. В то время как крупные транспортные холдинги пока удерживаются на плаву благодаря долгосрочным фиксированным контрактам, малый бизнес и индивидуальные предприниматели оказались в критическом положении, так как они вынуждены приобретать топливо по розничным ценам на общих основаниях, попадая под все ограничения сетей АЗС.

В сложившихся обстоятельствах удорожание транспортных услуг в пределах 5-10% выглядит закономерной реакцией рынка. При этом дорожает не только само дизельное топливо и бензин. В итоговый чек за перевозку теперь включаются финансовые риски задержки груза, затраты на экстренное изменение маршрутов в объезд закрытых станций и общее увеличение времени нахождения машины в пути. Наиболее острая ситуация складывается на южных рубежах России, включая Крымский полуостров, а также на приграничных направлениях и маршрутах, связывающих страну с Китаем.

Чернов классифицирует удорожание энергоносителей как мощный проинфляционный импульс. Рост затрат на перемещение товаров неминуемо отразится на магазинных ценниках продуктов питания, стоимости строительных материалов и бытовой техники. Для Центрального банка такая динамика станет весомым аргументом в пользу сохранения паузы при рассмотрении вопроса о смягчении денежно-кредитной политики.

Даже если общие темпы потребительской активности начнут замедляться, скачок цен на бензин способен резко усилить негативные инфляционные ожидания населения. Учитывая этот риск, регулятору будет принципиально важно оценить скорость восстановления баланса на рынке нефтепродуктов, поэтому на предстоящем июльском заседании совета директоров ЦБ РФ вероятность снижения ключевой ставки фактически сводится к нулю.