Владивосток:
+16°C
Определить качество бензина «на глаз» или по поведению автомобиля сразу после заправки невозможно, поэтому автоэксперты призывают водителей быть гораздо внимательнее к документам на АЗС, чтобы не навредить современному двигателю.
В России временно разрешили розничную продажу топлива пониженных экологических классов — К2, К3 и К4, тогда как ранее на заправках допускался исключительно класс К5, сообщает ИА DEITA.RU.
Автовладельцам теперь приходится вчитываться в маркировку, так как октановое число (92, 95 или 98) указывает только на детонационную стойкость, а индексы вроде «К3» или «К5» отражают экологический класс и чистоту состава.
Бензин класса К5 содержит минимальное количество серы (до 10 мг/кг), в то время как в классах К3 и К4 содержание серы и ароматических углеводородов значительно выше. Если долго заправлять современный автомобиль таким топливом, это приведет к быстрому разрушению катализатора, ускоренному старению моторного масла и образованию обильного нагара в двигателе.
По закону информация об экологическом классе должна быть доступна на топливораздаточной колонке, в паспорте качества на информационном стенде (или по требованию оператора) и в кассовом чеке. Если возникают сомнения в честности заправки, можно провести превентивную проверку: качественный бензин должен быть прозрачным, без мутного оттенка, осадка или масляной пленки, пишет портал «Авто Mail».
При тесте с бумажной салфеткой хорошее топливо испаряется полностью, не оставляя темных или жирных следов, а слишком резкий химический запах указывает на избыток сторонних растворителей. Если после заправки двигатель начал работать неровно, ухудшилась динамика разгона или изменился цвет выхлопных газов, эксперты настоятельно рекомендуют сменить АЗС и проверить топливную систему автомобиля.
